salut, tu as regarder ton neiman, ca m'a fait pareil sur le gt.

sur la grosse prise du faisseau qui part au moteur et l'autre qui part au tableau de bord, il y a 1 gros fils blanc qui exite le demareur, regarde a ce niveau!

Justement, c'est le fils blanc qui a cramer au niveau du racordement apparament... la broche se trouve vers la boite de vitesse c'est ca?

sa se trouve a l'avant guauche de la voiture si je te dit pas de connerie, juste deriere l'alternateur, mais il a cramer comment? (du a la chaleur ou court circuit?)

au moment ou j'ai mi le contact...

Tu démarreur est vieux?

il a ces 23 ans quoi

sa se peut qu'il se soit grippé et qu'il ai fait un gros appel de courant, se qui aurait cramer le fil

Mais tu avait déjà démarré la ronze?

oui depuis un moment deja mon coco ( voir la video de l'autre fois deja...)

Faut pas en vouloir a TOTO si il a du mal à suivre. Il a ses 23ans quoi. Un gros appel de courant dans son cerveau pour réfléchir et le fil a du fondre lui aussi.

Des petites news , au final de quelques jours passé sur la voiture...

La première sortie à été peut concluante, grosse fuite d'huile dut a un collier sur le radiateur d'huile...

Depuis, certain souci résolu, 70km on déjà été parcouru (z.i et lotissement faute d'avoir un CT)

Maintenant, avant d'aller passez mon C.T, je dois résoudre mon soucis de clignotant et de warning, les 2 ne fonctionnes pas.

Photos de la 1ere sortie et divers...

tu a resolue ton probleme avec ton demareur? car moi quand j'ai le fils blanc du demareur qui est debranché, j'ai plus de clignotant! sinon regarde ton relaie!!
les jantes sur la voiture, sa passe baucoup mieux! tu touche au but! tu va pouvoir en profiter maintenant!

Le démareur était hs en faite

Pour le relais , ce serais lequel? j'ai du mal de ce coté là...

alors quand tu est face a la platine porte fusible, c'est le premier a ta guauche, il est ecrit klaxon dessus, il est noir! tu peut pas te tromper! sionon regarde tes broches qui vont sur la platine! les contact sont souvent oxider! bon courage!

Tout à l'heure j'ai retirer le faisceau moteur, je me lansse dans sa restauration...

Et j'ai decouvert que j'avais mass au feux avant sur carroserie, peut etre cela qui fait que mes cligno marche pas (masse mal mise), quand j'ai mis un coup de peinture, j'ai pas penssé à ponssé les parties "mass".
Je verai cela quand je remetrai le faisceaux en place