Voilà je présente mon "projet" qui d'ailleur s'est "officièlement " lancé depuis ce week end...

Tout d'abord , présentation de la voiture, une renault 11 turbo ph2 de 1987, environ 150 000km (compteur bloqué) , avec un volant de gtt, des jantes speedline , et un bequet zender...

Niveau moteur , pour le moment ( ) , une dump valve et un peut de pression , une barre anti-raprochement...

Pour le moment, je suis en mode " collecte " de pièces pour remonter un moteur, tout en gardant le moulin d'origine dans la caisse pour pouvoir la bouger, et ne pas etre pris au dépourvu (ha ... je dois allez à l'hopital, et le moteur se trouve à coter de la voiture... comment faire ce genre de situation quoi...)

Pour le moment , j'ai donc de coter un bloc nu repeint , un aac techniprofil grA avec sa poulie réglable , un turbo tb25, une culasse décomprimé avec travail des conduits... et divers pièces d'origine que j'ai bien fait de garder tel que carbu, collecteurs...

Je metrais les photos au fur et à mesure de la "prépa" et de la remise au propre.

En attendant d'avoir tout ce que je veud pour remonter un bloc neuf de chez neuf (segment / pistons, joints...et j'en passe) je remet "à neuf " certaine partis de la caisse, souvent des petites bidouilles du au temps...

voilà, quelque photo histoire de lancée mon sujet...

bon alors petite liste ou je sait exactement ce que je veud , donc à commander...

-embrayage
-dump valve
-collecteur sur mesure avec wastegate externe (cher donc... galère...)

je vais voir cela en éspérant tout faire avant la fin de l'année

slt a toi tres propre ta ronze et t'inkiete pas avec le temps et( surtout) l'argent en general le resultat est la! moi je suis dans ton cas je viens de racheter une phase1 ms helas il faut que je refasse le moteur donc je vais prendre dans un 1er temp celui de ma phase2 qui ne roule pas car petits travaux a faire pour le ct(longeron feux de recul etc...) d'ailleurs si quelqu'un pouvait m'expliquer le prob que j'ai sur la phase1 ca m'eviterais de changer de moteur... je fume tel une machine a fumée en boite des que je pousse les regimes et que le turbo se declenche??!! pas de joint de culasse donc on pensait a la segmentation ou joints de queue de soupape. qu'en pensez vous??

segments... je pensse, à voir...

oui c ce qu'on pense aussi avec stephane21.on devrait changer le moteur le week end prochain (suivant le temps car j'ai pas encore de garage!) ensuite on ouvrira peut etre dans la foulée pour voir ms c pas sur ca se fera peut etre qu'au printemps et on vs dira ce qu'il en est...

Je te souhaite de réussir ton projet Tommy car tu as du mérite !

Belle Ronze

bon et bien voilà plus ou moins ce que je vais devoir faire faire pour mettre ma wastegate turbo en place...

Intéressant tout ça vivement que tout soit monté.

DEs petites news... ce week j'ai récupéré un moteur de gt... mardi j'ai tout dépouillé, nétoyé, trié, classé... photo à suivre

Je ne comprends pas trop pourquoi tu as supprimé ton ancien post avec tes photos. Tu aurais du le garder et le compléter avec tes modifications.

bonjour tout le monde... un petit moment que je ne suis venu... (plus internet...) donc voilà plein de photo de mon taf effectué pendant ce temps là...














pour le piston c'est bizard... segments ,chemise et joint de cucu nickel...

bon petites news du jour... vidage de l'arrière de la voiture, (avec surprise, failli bruler...) ponssage barre anti raprochement...

Comment quelle a faillit se retrouver en un petit tas de cendres ?

la photo un peut plus haut nous montre une jolie marque et un plastiques fondue tout simplement le tube d'échapement qui été trop pret de la tole ...

Effectivement, un peu de rouille sous la banquette arriere. Tu as dut laissé trainer une bouteille d'eau ou quelque chose de liquide trop longtemps.
Moi c'etais un bidon d'huile qui avais coulé. C'est moins mechant (pas de rouille) mais bonjour le nettoyage !!!