en meme temps pour un gazoil, ca va bien, c'est pas destiné à faire du rallye.
Ca donnera un comportement basique pour une auto au comportement basique.

Oui c'est sûre sur un mazout ça le fait, mais j'ai remarqué meme neuf, il y a un déséquilibre au CT ...

Fiesta, FORD Fabrication Ordinaire Réparation Difficile...

Ah Ah c'est pas mal çà, d'autant plus que c'est bien vrai çà... c'est la misère à entretenir et j'ai eu plein d'échos négatifs...

Mais bon tu sembles en être content alors bon... On va éviter d'en dire trop de mal, après tout c'est une auto

C est bien triste et c est un mec de chez ford qui me l a dit!
Ce que je sais c est qu a chaque vidange d une ford, bouchon indesserable et filtre a huile pareil!
Cela dit j aime bien le minoi des ford.

Voici le noveau guide de butée:







Pour monter le guide de butée, il fallait ouvrir la boite Jérôme (DarkRotor) le chirurgiens l'a ouverte:

La boite de vitesse est en mauvais état, du fait qu'elle est resté 12 ans sans rouler. Jérôme l'avait vidanger quand on l'avait remise en route l'année dernière. Il se peut qu'elle avait encore son huile d'origine, et le fait de resté sans roulé, n'a pas arrangé les choses. On s'est rendu compte que certaines dents du pignon de 5ième était cassé à certains endroit. C'est la boite d'origine, c'est une JB1015. J'aurais jamais imaginer que la boite était dans cet état car j'ai jamais eu de soucis, les vitesses passé nikel

Du coup Jérôme ne remontera pas cette boite, il va me remonter une boite de R11 Diesel phase 2 qui est plus fiable, c'est une JB1019. Les rapports sont identiques, sauf que la boite est mieux lubrifiées

D'ohhhh, nom d'un chien!!!!

JE vois ce que c'est cette fameuse butée maintenant, elle fait aussi office de joint spy. Mon père à acheté une JB je sais plus combien pour sa 19 diesel 1,9D avant que ce soit la mienne, et cette pièces était morte, on a fusillé l'embrayage car l"huile passait par ce foutu joint qui était mort...

Du coup l'embrayage s'est mis à cirer, forcément, sur de l'huile...

Bref au lieu de changer la pièce, puisqu'il fait ouvrir la boite , on a changé la boite. Après avori acheté la pièce qui tu as aussi achetée et qui va te rester sur les bras, nous on l'a payée un truc comme 50 ou 70€... . Pour ne rien en faire, çà pique un peu...

Et donc les pignons de 5 sont morts//// dur dur. C'est pas la première fois que j'entend dire que les pignons de 5 fatiguent... sur la tronic de mon père c'est ce qu'il s'est passé. et du coup elle a pourri ne voulant pas la réparer

Il faut passer les vitesses en tendresse les gars!!

ça y est elle roule !!!

Un grand merci à Jérôme !!!

Saloperie de JB..

Ce soir, les plaquettes de freins