Hello voici donc les premières photos de ma nouvelle acquisition... les photos suivantes sont disont brutes d'après achat et mis à part un premier entretien nécessaire (vidange, filtres et niveaux) tout est comme je l'ais récupéré:



La carroserie est à peu près en bon état en tout cas pas de traces de rouilles c'est ce qui compte le chassis lui aussi est trés sain ce qui témoigne d'un repos au garage.



Par contre le vernis a subi les épreuves du temps et est ternis pour ainsi dire partout.
Coté pneus l'ancien propriétaire l'avais chaussée en pneus pluie de marque et sont bons pour durer encore longtemps.



Au niveau intérieur la rigueur d'un vieux monsieur a permis de conserver l'ensemble des accessoires en parfait état y compris l'auto radio d'origine un trés luxieux Philips à cassettes stéréo avec arrêt automatique en fin de bande !!! La fermeture auto du passager arrière gauche ne fonctionne pas (un détail !!! )

[/url]

La scellerie elle, bien qu'utilisée aura un trés bel effet après un bon champoinage. Seuls le tableau de bord fendu à deux endroits par la chaleur et la housse du plafond qui se décolle faisaint une grosse bosse au milieu de l'habitacle témoigne d'une certaine année de parution


Coté moteur rien à redire tout cela a été entretenu et sérieusement...radiateur et pompe à eau neufs (j'ai quand même constaté que ce moteur chauffait un peu), reste une durite d'eau suspecte (que l'on reconnait d'ailleurs trés bien sur la photo !!) qu'il faudra que je fasse je pense pour le prochain été ainsi que peut être une durite du chauffage pour cet hiver. Pompe à essence également remplacée, tête de delco et quelques broutilles maintenant va falloir nettoyer tout ça !!!



Niveau controle technique: Lave glace ne fonctionne pas, ouverture ARG ne fonctionne pas, un point dur au bracage à fond à gauche...C'est tout j'avoue que j'ai été trés content du bilan !!!

et voila rapidement ma berline de luxe j'ai déja fait un peu plus de 600 Km avec pas mal de confort .En ce moment je suis en train de faire mon calcul de consommation. C'est que le double corps c'est une conduite car le bougre il adore bien manger quand on appuie . Donc premier bilan trés trés positif un bon investissement minime pour ce que ça a couté avec 116000 au compteur un bon véhicule pour aller travailler et faire de peitites ballades !!!

et voilu @+

déplacé dans Séries limitées & Renault 11 Electronic
car la louisiane n'est pas un modele commun !

contrairement a se qu'on pense le carbu double corps est plus sobre qu'un mono corps normale quand on roule normalement biensur !
par contre se n'est pas la pompe a essence qui a été changé mais le filtre plutot nan ?? car il n'y a pas de pompe a essence la dessus
en tous cas elle est superbe ! bravo ! prends en soin !

Superbe! Tu as de la chance, car les ailes ne sont pas abîmées par la corrosion (S' il fallait repeindre une aile avant, le plus dur serait de reproduire l' inscription "Louisiane"....).

Exact pour la redirection désolé !! c'est vrai que la Louisiane n'est pas un modèle commun...
Par contre je confirme la présence d'une pompe à essence à menbrane dont j'ai effectivement remplacé le filtre (ça évite que des impuretés viennent coincer un clapet !!)...de toute façon j'avoue que je me demande encore quel moteur c'est vraiment suivant là où l'on cherche c'est jamais la même réponse (boite 4 boite 5, nombre de CV )!!! le site Wikipedia était pas mal fait là dessus mais alors ...C1J ou C2J pour une 1985 ?? car ça change quelques petites choses pour les pièces détachées d'entretien !

Pour ce qui est de la sobriété du double corps et bien je le dirais bientôt quand j'aurais fini mes mesures car je suis sur la dernière vérif...j'essaierai aussi un comparatif super de grande distribution et super de marque pour voir.

Merci pour les compliments et j'ai effectivement beaucoup de chance vis à vis de la corosion, je pense que je vais pouvoir la garder longtemps !!

tu as une belle Rneuf! felicitations de ton acquisition!

ah tu parlais de la pompe de reprise !
pour la cylindré vue que c'est une boite 5 et que c'etait le haut de gamme de la 9 avant la turbo a l'epoque le moteur doit etre (a confirmé ) le c2j ( 2 pour deux corps )

Exact !!! pour ce qui est du moteur considérant le type de la carte grise (L42300) il y a de fortes chances que ce soit le C2J par contre lorsque je cherche dans les abaques pour rechercher le filtre à huile cela correspond au modèle C1J !!!????!! pour le reste tout correspond d'après mes recherches...ou alors il y a des erreurs dans les tableaux que j'ai regardés ou alors j'ai regardé la mauvaise ligne !!! c'est possible !!!!

on dirait un c1j

Possible !! mais je vais trouver !!!
Mes consos sont dans la rubrique "moteur cléon"

Magnifique cette Lousiane.

J'aimerais tant avoir une R9

c'est vrai elle est superbe, et en plus je ne connais pas la louisiane dc une de plus.

Très belle cette R9 mais je confond avec la version Avenue. D'ailleurs elles ont quoi comme différence à l'intérieur ?

On y trouve plusieurs différences, notamment au niveau de la sellerie. En outre, l' Avenue n' a pas de fermeture centralisée, ni de lève- vitres électrique. Par contre, elle est dotée de jantes en alliage et de feux anti- brouillard à l' avant.
On peut aisément faire la comparaison en surfant sur le site suivant:
www.autos-series-limitees.net

pas mal , à garder en bon état !