Ca avance les enfants çà avance, je travaille dessus et je commence à avoir quelques idées de résolution de problème à ce sujet.

Je vous en dirai plus quand j'aurai avancé car là je ne veux rien dire pour le moment.

Hier sa as marche 10 secondes sur la mienne....

Pour faire suite à l'expérimentation que j'ai mené à propos du débit mêtre, voici le contenu de la petite boite. Un schéma explique mieux qu'un long texte. La seul chose qui soit possible de faire pour réparer l'anomalie est de récupérer une carte de controle. Pour ce faire le seul moyen est de détruire le corp du débit-mêtre. Le plastique rouge colle aux composants et il n'y a pas moyen de l'en sortir sans brayer la carte.



Il n'y a donc pas moyen de réparer chaque débit-mêtre que l'on trouvera, il y a juste possibilité d'en réparer un sur 2 puisque l'un sera conservé pour son corps avec la partie mécanique et l'autre sera détruit pour extirper la partie commande du plastique rouge.

Tout est moulé dans le boitier

M'étonne pas que ce soit un peut galère pour réparer quelques pièces.

Moi j'ai pas tout compris

Je vais tenter d'interpréter ça (TENTER).

Le rond noir est un clapet, qui en fonction du débit d'air va s'ouvrir plus ou moins. Cette position est envoyé a la carte électronique qui traitre cette information pour l'envoyer au connecteur (rectangle noir).

Corrige moi si je me trompe Electroo-patoo.

Oui mais le truc que j'ai pas compris c'est cette carte rouge correspond a quoi et ou elle et situé dans la voiture

Ne serait-ce pas ce que l'on voit dans cette vidéo, à 4 min 21 sec ?

ici

Pour le principe c'est ça (moulage) mais je pencherais plus pour un autre élément électronique...

Alors je m'explique un peu

Donc pour répondre à votre question, le schéma du milieu est la vue du dessus, le truc noir avec les 3 fils c'est le connecteur auquel on raccorde le débit-mêtre au faisceau de la voiture.

A la base de la construction, on part d'une carte électronique toute simple, qui va interpréter l'information que va lui fournir la roulette (le cylindre noir) qui est dans un conduit dans lequel passe l'essence, du corps du débit metre.(le flux de l'essence représenté par les flèches)

Afin d'isoler le montage au maximum, ils ont coulé un plastique en fusion sur l'ensemble du zinzin, tout le rouge est ce fameux plastique, comme il est coulé liquide il va partout. ce qu'il faut savoir c'est que lorsque vous avez le corps de l'appareil dans la main, il y a juste un conduit pas plus grand qu'un demis centimetre, une roulette qui tourne, et une carte électronique qui fait la largeur et la longueur de l'appareil. L'intérieur proprement dit est comblé avec ce plastique qui s'est imprégné partout dans la carte électronique.

Le schéma au centre représente le débit mêtre, vu du dessus, pour ceux qui l'ont déjà démonté, ils reconnaitront.

Le problème du démontage réside dans le fait que la carte est littéralement plongée dans ce plastique, le coté où les composants sont soudés dans le corps du débit metre. La lecture du plan parle d'elle même. Autrement dit, la face rouge que l'on voit et que l'on peut gratter pour enlever le plastique rouge ne fera accéder qu'au dessous de la carte, les composants eux sont de l'autre coté, et pour l'en extirper sans rien casser c'est impossible, il a trop de surface en contact.

Vous voyez ce que je veux dire ou pas??

C'est donc la raison pour laquelle je dit qu'il est impossible de les réparer individuellement, il en faut deux, un pour récupérer le corps (en broyant la carte), la partie mécanique avec la roulette, et un autre pour récupérer la carte (en détruisant le corps).

Le problème est lié au fait qu'il y ait un mauvais contact sur la carte, le plastique doit créer une faiblesse sur une soudure, avec le temps et les vibrations, la soudure fragile lâche et çà ne fonctionne plus. Le fait que çà fonctionne lorsqu'il fait chaud ou froid explique celà par un phénomène de dilatation de la matière plastique.

Le plastique se suit de mouvements (infimes certes) en fonction de la température. c'est pourquoi çà fonctionne quand il fait froid, et c'est pourquoi çà a fonctionné quand je venais de lui faire faire un bain de 10 minutes dans de l'eau en ébullition. car en bougeant le plastique à remis le contact, mais malheureusement, en reprennnant sa température normale il a de nouveau coupé le contact.

Pour répondre à ta question, Trystan, ce n'est pas le débit-mêtre que l'on voit, c'est l'aei. (allumage) mais par contre la méthode est la même en effet. A la différence qu'ils ont du prévoir ce phénomène et agir sur les soudures des composants en conséquence. BOSH quand même eh faut pas les prendre pour des quiches. Par contre la marque du débit-mêtre, c'est VDO, made in germany... Curieux de leur part...

Merci pour se petit éclaircissement, mais il me semble bien que cette résine peut être enlever!
Pour les re-programmation de calculateur (où la puce est noyer dans cette résine) il arrive a l'enlever et à remplacer le C.I.

J'ai trouvé ça :

http://www.leboncoin.fr/vi/92417207.htm?ca=7_s

Il a l'air différent, la marque aussi, un Floscan ( ! ) connait pas.

Wouaiie le mec il blague pas, 77€ frais de port inclus .

A ce prix là il peut le garder, moi je met pas la moitié de ma paye du mois en travaillant le samedi dans son truc là....

Si quelqu'un est volontaire

Voici d'ailleurs quelques photos faites récemment

Hou pas beau le volant lol

Pour le débitmètre, t'a pas compris que peut être celui là pourrait être une chance pour faire des essais ? Je parle pas de l'acheter, mais il se monte sur les BX apparament, le problème c'est qu'il est rare aussi. Bref il est peut être plus fiable on sait pas.

Comment çà pas beau non mais dis donc !!

Il est toujours plus beau que le volant minable qu'il y a de série dans les TXE tout fin tout moche tout pas beau là... tu le serres dans tes main tu fais une fois et demi le tour avec tes doigts, c'est pénible, là tu l'as bien en main c'est impeccable!

J'ai envoyé un mail à la vendeuse du débit-mêtre, je n'ai pas encore eu de réponse.