Alors voilà!
je fais la présentation de la miss que j'ai achetée il y a maintenant une semaine.

il s'agit donc de la gamme ultra-limitée des R11



voilà une photo.

alors, j'ai été l'acheter sur metz, je me suis donc tappé un aller simple en voiture avec mon père, et le retour avec la 11. il y a quand même une petite balade de 400 bornes, quand même...



comme vous pouvez le voir, il ya pas mal de boulot pour arrive à la refaire comme neuve.



quoi dire de plus à part que

-1 ampoule de rétro-éclairage du compteur digital est grillée.
-les feux de reculet les anti-brouillard avants ne fonctionnent pas.
-Les portières avant gauche et arrière droite ne ferment pas sur la fermeture centalisée.
-Carrosions multiples sous la voiture.
-débit mêtre relativement déficient.
-assises totalement détendues...
-commandes au volant débranchées de l'ordi de bord.
-intérieur jauni entièrement à lessiver parce que c'était une voiture de fumeur...
-bon polish à passer sur la carrosserie.

c'est tout ce qu'il y a à faire.

il me faudrait cependant un schéma du cablage pour voir ce qui est déconnecté au niveau des feux de recul et des anti-brouillards...

elle est quand meme propre !
belle acquisition !

c'est fou ce qu'il reste comme tronic!!
tres belle ronze!

Merci les gars..;
ben sincèrement, dog4life, je sais pas si il en reste beaucoup beaucoup. à part sur le forum bien sur

mais en ce qui me concerne, et ben, en région parisienne nord, il y a AUCUNE 11 TXE ELECTRONIC.

AUCUNE.

durant les 6 dernières années, j'ai 19 ans, je me suis interressé à la 11 à partir du moment ou mon père a laissé la sienne à l'abandon... et ben en 6 ans, j'en ai vu 2.

une à paris, entierement démolie roulante, mais démolie de par la conduite d'un vieux...
et une autre il y a un mois, immatriculée dans le 93, en piteux état aussi...

on peut aussi compter une txe electro qu'il y avait dans la ville ou j'habite, et qui, bien entendu, à été soit revendue, soit broyée...
bref, je ne sais pas combien il y a eu d'exemplaires, tout ce que je sais c'est qu'ily en a eu au minimum 64 346, c'est le numéro qu'il y a marqué sur mon plip...

j'aimerais bien tomber sur une épave un jour, et la remettre en état... avoir un coup de chance comme un membre du forum, je sais plus qui, qui a fait une électro en 3 portes. il a eu la chance de tomber sur 2 épaves. nous, sur paris, il y a que dalle

d'ailleur, si le proprio de la TXE 3 portes me lis, j'espère qu'il a recupéré les calandres des 2 txe qu'il a démonté, car je lui achèterai bien le macaron TXE qui se monte en bas à gauche de la calandre à barres fines

voilà voilà

héhé en gros tous les proprio de tronic sont ici!
tu es de cergy? je suis de sénart , je ne suis pas loin!

ah oui, Cergy.

même les R9 c'est rare. perso, je vois p't'et encore plus de 11 tout court, genre GTL ou autre que n'importe quelle gamme de R9... çà fait vraiment un baille que j'ai pas vu une R9...

allez, hop, comme promis, des photos de ma mienne dans l'état où je l'ai achetée...

un petit coup de nettoyage...

alors, là, c'et assez interressant car on, voit bien l'effet de la nicotine sur le tableau de bord d'une voiture...


le tableau de bord, à la base, était gris/bleu. là, on le voit jaune...

la différence entre la planche de bord conducteur, et celle du passager (lessivée par mes soins une heure durant...)


Le vase d'expansion.. dire que j'ai fair mes 400 bornes avec çà en suspension...


le liquide de refoidissement, enfin... si on peut appeller çà comme çà...




alors, là, on peut voir l'espèce de caramel qu'il y avais sur les commodos: mélange de sueur de poussière, de nicotine... d'ailleurs on voit bien la couleur de la planche de bord toute jaunie...


et après le nettoyage:


et tous les plastiques intérieurs sont comme çà... jusque dans le coffre

euh tu es sur que c'était du liquide de refroidissement? j'aurais plutot pensé à une vidange du carter

Une belle Tronic

Moi je vais peut être avoir une R9 Lousiane

Ah oui? tu en as trouvé une?

Oui celle de David (BleueAngel).

J'ai vraiment envie d'avoir une R9

et bé, terrible le liquide de refroidissemnt. Caramel mou 100% Renault.
Tu es quitte pour 2-3 rincage et demontage du radiateur :-)
Y'a une Electronique aussi sur Nantes.

oh là... j'en suis a plus de nottoyage que çà... au minimum 10 ou 15, pour le moment... et c'ets encore sale.

une grande partie est partie le jour ou j'ai décidé de déconnecter la durite supérieur, de faire tourner le moteur à 1500 trs environ, et de remplir le radiateur avec de l'eau claire pendant que le moteur crachait l'eau qu'il pompait. çà faisait un renouvellement continu de la flotte. du coup, le moteur s'est trouvé être nettoyé, mais pas le radiateur, puisqu'il n'était alimenté qu'avec de l'eau froide...

bref, j'ai revidangé depuis, et l'eau était encore marron...

si je fais tourner le moteur ne serait ce que 5 minutes sur le ralenti, le ventilo se met en route... le radiateur doit être terriblement bouché.

j'ai regardé les additifs qu'on met dans l'eau pour nettoyer... J'hésite, je sais pas si c'est efficace...

quelqu'un a déjà essayé?

sinon, aujourd'hui, j'ai démonté ma portière arrière droite et remis en route le moteur de la fermeture centralisée. j'en ai profité pour nettoyer ma garniture de porte.
-décollage du velour sur la mousse.
-lessivage du velours dans le lavabo, ( un de ses jus noir )
-sèchage au sèche cheveux

et demain collage sur la mousse. à ce qui parait, il faut mettre de la néoprène. je prendrais des photos de la minip'... moment à immortaliser, surtout qu'il m'en restera 3 autres à faire..

donc qui connait l'additif pour nettoyer le système de reffroidissement, et qui peut me conseiller quand au recollage de mon velours sur la mousse... quelques suggestions...

pour le refroidissement je te conseille
soit de changer le tout (pompe à eau (60€), durits(en casse),radiateur(100€)) et là tu es tranquille pour l'été!
soit de démonter le radiateur avec précaution si tu le remets et tu le nettoie au jet d'eau, pour la pompe à eau si elle est bouchée il vaut mieux la changer... tu n'as pas de fuite?

ah, non, il n'ya pas de fuites... et le bloc est vraiment propre, j'ai fait circuler de l'eau dedans jusuq'à ce qu'il y ai plus de couleur à l'eau qui en ressortait.

par contre pour le radiateur, çà m'ennuirait d'avoir à le changer...il est comme neuf, je préfèrerais économiser pour éventuellement acheter un débit-mêtre... mais voilà, je vais essayer le coup du jet d'eau, y'a même pas besoin de le démonter... juste à débrancher les durits...

pour la pompe à eau,elle fonctionne normallement, le seul problème, c'est ce radiateur qui doit avoir les paroies complètement encrassées, l'eau y circule, mais visiblement, mal...

je vais bien voir, déjà, j'aimerai démonter la sonde, mais si il y a un joint j'ai peur d'avoir à le changer après...; je me trompe ou pas?

euh, j'ai enlevé la sonde une fois car ca fuyait au niveau de son emplacement, j'ai mis une fine couche de teflon et je l'ai remis, et j'ai vissé un peu trop et ca a bien fissuré le radiateur , j'ai roulé comme ça quelques temps mais bon je devais avoir 5bidons de liquide dans le coffre, je l'ai changé du coup. méfie toi donc en dévissant et en vissant c'est tres fragile, pour le joint pas forcément c'est pas comme pour la vidange, le joint ne s'écrase pas ici, en tout cas j'ai réutilisé ma sonde avec son joint pour mon nouveau radiateur et ca fonctionne nickel!