je trouve un peu aléatoire cette côte argus pour un véhicule de plus de 20 , car il faut pas se leurer elles sortent du circuit des voitures d'occases plus grand monde ne veut rouler avec (car trop démodée (c'est la honte), peur de ne plus trouver de pièces...)et 25 30 pour certain et encore un peu jeune (mais pas pour moi) pour parler de véhicules de collection
Par exemple ma 9 Broadway '85, achetée il y a 3ans (100e) 175000kms, personne n'en voulait, le proprio l'avait gardé pour ses enfants en première voiture, mais nièt ils ne voulaient pas rouler la dedans..
Et dans un autre style, il y a 2 ans j'ai un copain qui a vendu sa 12Ts '74 (très saine, très belle intérieur(rare) avec vitres tintées(rares)) il a eu beaucoup de mal a le vendre et au final il l'a laché à 600euros

Alors pour les 9 et 11, à l'heure actuelle c'est dur a vendre, elles sont vraimant au creu de la vague
biensur les Turbo commencent a se démarquer (parce qu'il ya un Turbo)

C'est donc le bon moments pour mettre de côté les beaux modèles

600€ une 12 TS phase 1 en bon état, c'est donné

Cette côte n'est pas objectif.

Quand je lis que une R11 GTL de la même année et du même km, côte moin qu'une R11 GTX, c'est n'importe quoi. Tout le monde sait qu'une GTX se vend moin chère qu'une GTL, du fait que 1.7 est plus gourmand, à cause des problèmes de carburateur, et de l'entretien plus élevé. Les versions en 1.7 sont très dure à vendre, mis à part les TXE Electronic et 90 GT qui sont recherchés.

Je ferme ce topic.