voila les photos de l'annonce de vente , je ne l'ai pas touché, elle est brut de chez brut , elle viens de rester 10 ans endormie dans le garage d'un grand père , la famille s'en débarrasse car le grand père ne peut plus la conduire .
je n'ose pas vous dire le prix de vente.
il y a un peu de rouille sur le support batterie et un peu non perforante en dessous des sièges arrière.
ce qui me gène se sont les taches sur le compteur
bon , apparemment c'est un modèle tres rare et elle n'as que 100000km

combien d'exemplaire y a t il a votre connaissance ? et j'en reprofite pour demander si quelqu'un connait un compteur a vendre
dites moi vite combien vous auriez mis pour cette perle de 1984

J'ai été voir cette R11 dans les Vosges.

Je l'ai pas prise car le moteur tournait pas rond, le bac à batterie était pourrait.

Et le pire c'est la chappelle d'amortisseur arrière gauche qui est percé par la rouille et le plancher sous la banquette arrière est rouillé. A surveiller car l'armortisseur pourrait passer dans le coffre.

Sinon le reste est sain.

Entre le moteur, le bac à batterie et la chappelle d'amortisseur à refaire, ça revenait trop chère, c'est la raison pour laquelle, j'ai pas voulu l'acheter ...

Avant de t'inquiété pour ton compteur, regarde déjà ta chapelle d'amortisseur ...

me voila sur le cul
je n'ai encore pas vu la voiture si ce n'est que sur photos ,
merci pour les points que as vu et que je verifirais dimanche .
la batterie , c'est facile , c'est vrai que pour l'amortisseur , c'est plus compliqué , ca vas etre chaud au control technique
le moteur qui ne tourne pas rond , il me l'as dit qu'elle ne tenait pas le ralentie , je pensait à un problème carbu

merci pour le conseil de l'amortisseur , je verifirais si c'est réparable

Tout es réparable sur une voiture, je connais quelqu'un qui pourrait y refaire cette très rare Electro Auto

Jérémy, tu es pas allé la voir cette R11 ?

bon , j'ai discuté avec Darkprinz hier soir suite à sa visite
y a du boulot ! apparemment j'en suis pour un moteur , ça commence mal !
soit la courroie a été mal changé et décalé , soit y a quelque chose de pété dans le moteur

ça c'est un des points qui me gène maintenant le plus

pour le support batterie , il est bouffé jusqu’à l'os donc à remplacer ou a renforcer
pas grave

et pour le support de suspensions , il parait qu'il y a deux épaisseur de tôles à l'arrière , a voir si je ne peut pas renforcer .

je suis bon soudeur et je dispose d'un TIG , peut être que quand je verrais ......

voila mon rêve commence à devenir moins rose .
y a beaucoup de boulot et je me demande si je vais la prendre

demain sera un autre jour

C'est pas une courroie sur ce moteur c'est une chaine

donc j'en suis pour un moteur

Y fait quoi comme bruit ?

faut demander à Darkprinz , c'est lui qui me l'as dit

Si y claque faut y faire un réglage culbu c'est tout après revoir tout l'allumage ( bougies, tête de delco fils de bougies ) une bonne vidange moteur et boite

+1 avec toi je l'avais oublié la crépine

bon elle est chez moi !!!
j'ai fait 30 bornes avec et je vous raconte pas l'épopée
les vitesses passe nickel , le débit mètre est coincé , et elle tourne comme une patate
çà ressemble bien à une chaine qui aurait mal été recalée , je vais jeter un oeil sur le forum pour voir si la RTA traine quelque part
pour ce qui est de la coupelle d'amortisseur , c'est pas trop violent , un minimum d'effort et cela vas s'arranger.
pour le support batterie , je le savait .
reste à régler le problème moteur .
je vais avoir besoin de vous pour recaler la distribution
je l'ai eu pour 450 euros avec espoir que le moteur ne soit pas dans le sac . j'ai bon espoir
les quatre cylindres tournent bien , je l'ai ai débranchés un par un , et il donne tous , pour moi c'est plus un problème soit de
chaines de distri mal calée , soit d'allumage .

je vous tiens au courant des que j'ai du neuf

si quelqu'un à déjà calé une chaine sur une automatique , je suis preneur d'info

merci d'avance

Tu es d'ou dans la meuse ?