je les regardais depuis un moment et soit j en trouvait aucune car trop rare soit elles était hors de prix
je me suis offert un r11 turbo zender
a restaurer mais en bonne état de consevation

Pour le prix, t'as fait une affaire

Une Zender....ohhh la chance.......

j' ai pas parler de prix

Non, mais je l'ai vue sur leboncoin

on l'a tous vu ouai

j' ai sauté dessus c' est une vrai c37500A
et elle est complète a part ce train arrière
heureusement que le gars ne se doutait pas de ce qu il avait entre les mains et heureusement qu' il me la réserver et bloquer

a super une zender pret de che moi powaaaaaaaaaaa!

si tu veux qu'onse voit hesite pas!

j'ai pas mal de pieces si jamais.....

pas de soucis je vois ça dès que possible

Superbe !

Belle acquisition !!

j' en ai discuter avec mon père aujourd’hui qui va me donner un cout de main, je vais déposer le moteur et tout refaire comme le véhicule a pas démarrer depuis un sacret bout de temps il y a de grande chance que les joints soient cuits
si vous avez des adresses pour des pièces de bonnes qualité a bons prix
kit complet joint moteur + carbu pour commencer

j'en ai possédé une pendant 11 ans-1988/1999-et je peux te dire que c'etait une caisse extra, surtout pour l'epoque...j'ai fait 295 000km avec le moteur(j'ai meme eu une lettre de felicitations de celui qui est devenu entre temps president de Renault France-scwheitzer si j'ecris bien son nom) mais c'est la boite qu'a claqué en 99 (3 turbos quand meme)...elle coutait en 84 environ 11 plaques(110000 frcs) ce qui equivaut a environ 18 000 euros ,mais cette somme ramenée a notre epoque ,avec un indice de 2.8 fait qu'elle couterait presque 3 fois plus cher...d'ailleurs je l'avais achetée en 2 eme main,elle appartenait à un toubib de st-malo(10000euros multiplié par 2.8 quand meme 3 ans apres sa sortie)...j'ai appris par renault qu'il y en avait eu 500 de sortise entre la France et l'allemagne (pas 2000 comme je l'ai lu çi et là)..la mienne etait la n° 249...et elle ne passait pas inaperçue...un jour a Carnac je l'avais garée pres d'une porsche cabrio et en revenant de plage ,je vois un attrouppement d'une vingtaine de personnes ,de loin ...je pensais qu'ils etaient autour du cabrio...ben,non ils mataient tous la Zender...j'osais meme plus monter dedans...à part ça la tenue de route etait celle d'un kart...ceux qui disent que c'etait une phase 1 simplement kitée ou tunée me font bien rigoler ,car il n'ont pas eu l'occase de comparer les 2...elle aurait pu supporter sans problème un moteur de 21 turbo de 175 ch...d'ailleurs il arrivait que la puce elctr. se dérègle ...normalement 2éme a 90 km/h,3e à 130 ,4 e à 170 et 5 eme ,selon le tps ,la route 215-parfois 225...et bien quand la puce se dereglait 3 eme 160 , 4 eme 210 et 5 eme ,ben je sais pas vu que le compteur bloquait à 230...et en toute securitée, sans rentrer en zone rouge!...pas une vibration ,pas un bruit bizarre...c'etait vraiment une super caisse...jje l'ai donnée à un jeune en 99..j'ai appris par la suite qu'il la voulait juste pour le kit qu'il a monté sur une autre r11(meme pas rurbo)..j'ai eu un petit coup de blues..je suis du centre bretagne et en 10 ans ,je roulais pas mal Paris ,est,sud ,coted'azur je n'en croisais pratiquement jamais,donc tres rare..

j' ai hate de tester le chassis même si la mienne n' est pas en configuration d' origine cad 4 koni jaune
pour savoir le rabaissement il faudra que je mesure les hauteurs de caisse, il manque aussi le train arrière a 4 barres de torsions dont 2 en diamètre 23, elle est aussi equipé d une barre antirapprochement, pour les turbo t2 d'origine, il est imperatif de mettre de l' huile de très bonne qualité et les gens avait tendance a le faire tourner a 1 bar du coup il finissait par feler; il y a eu pas mal d' amélioration sur ce point la, il y en a eu exactement 600 de produite pour la france et 400 pour l' allemangne a partir de 06/1985, les versions françaises étaient grises et les allemandes rouges
une serie de 50 exemplaires supplémentaires aurait été produites plus tard a confirmer

le kit carrosserie ainsi que les jantes étaient disponibles a la vente séparemment mais pas la préparation de la partie chassis/suspensions

par contre pour le numéro a quel endroit tu voyais ça?

auprès du bouche a oreille j' ai pu déjà en rescenser 6 dans un rayon de 80km mais par contre comme toi je n' en ai jamais vu rouler

Salut je veux pas dire une connerie mais j en ai vu une avec une plaque au niveau du tableau de bord je pense que c était d origine mais c'était une étrangère.
A+