Il y a environ un mois, mon médecin m'annonce qu'il souhaiterait se débarrasser de la voiture de sa mère.
Une voiture immobilisée depuis un peu plus d'un an, ayant eu un entretien total il y a 4 ans et 500km, et des pneus neufs

Il s'agit d'une Renault 9 Automatic dont la première immatriculation date du 2 Novembre 1983.

Après un petit tour du propriétaire je décide donc de la prendre.

La voiture étant en succession, les papiers prennent leur temps, mais je ne suis pas pressé

Aujourd'hui je suis donc enfin allé la récupérer, et je ne suis pas déçu, même si elle ne paye pas de mine

Elle est bleu, elle a toujours dormi à l’abri (3 proprios quand même), toujours aux mains de personnes âgées. Une Automatic quoi, je ne vous fais pas un dessin, c'est une bagnole de vieux, avec des coups que des vieux donnent avec leurs autos

Ce qui m'a charmé c'est qu'elle a très vite tourné convenablement, un ralenti qui chante à merveille :rs:

Je n'avais pas pu tester la boîte dans la cours de la maison où elle était, j'ai donc découvert ça aujourd'hui.

A savoir c'est ma première BVA, j'ai à peine un an d'expérience au volant déjà avec nos classiques BVM alors...

Mais on s'y fait assez bien, la première pousse assez haut dans les tours, mais ça reste silencieux et confortable, les vitesses se passent calmement mais ça n'empêche pas de garder de la pêche. Je suis conquis quoi.

Petit tour de la bête donc, d'abord une fois arrivés au Karsher, je n'aime pas trop rouler avec tant de poussière, même s'il n'y a que 11km. Je suis pas très doué avec ces engins donc j'ai raté le toit par exemple, fait de manière très... Enfin bon, elle aura d'ici la fin de la semaine un bon gros lavage plus profond et surement un polish et compagnie.


Votre serviteur au nettoyage, découvrant au fur et à mesure l'était avancé d'usure

Petit arrêt en campagne



Cette photo présente la Renauf sous l'angle que je lui apprécie le plus, pour moi elle est faite pour être vue de la sorte


Et maintenant l'inventaire de ce qui va être à corriger.
Tout d'abord le becquet, qui perd une partie du plastique le couvrant

Une petite bigne d'angle

Le bout du capot avec quelques piques de rouille, et un morceau enfoncé

L'aile avant gauche aussi devra être légèrement redressée

Alors là, la portière conducteur, c'est une collection de petits éclats de peinture

La portière passager, à redresser également

L'aile arrière éraflée va aussi devoir être reprise

Le tableau de bord quand à lui a un peu craqué sur sa partie inférieure, mais ça ça ne me dérange pas du tout.

Passés ces petits défauts, encore quelques petits clichés...
Et donc, le levier de BVA, donc je raffole

La liseuse côté droit, qui est du même design sur l'Espace paternel

Et enfin, bienvenue à bord


Les sièges aussi vont devoir être bien nettoyés, et changé en ce qui concerne le conducteur si possible.

Voilà voilou

Elle n'est pas en mauvais état, l'inventaire de ce qu'il y a à faire est précis, alors bon courage

Une bonne base saine pour une restauration.

Après un bon polish, un nettoyage assez complet de l'intérieur (avec vinaigre blanc vaporisé pour retirer l'odeur de tabac)...

Et puis hier à la casse j'ai récupéré des bulles, un becquet en meilleur état, un volant comme les reneufs&ronzes sportives, une antenne et deux trois babioles.
Je dois encore repeindre le volant, la baie de pare brise, les cadres de vitres en noir mat, revoir mon aile ard et c'est parti
A la limite une couche d'anti rouille noir mat sur les soubassements, par pure protection.
Un intérieur aussi ça ne serait pas de refus, les deux à ma petite casse en avait, mais toujours un problème au siège conducteur (pourtant y avait une Louisiane, et même si ç'aurait été anachronique, j'aime bien la sellerie de la Louisiane)

J'oubliais, j'ai enlevé la plus grosse bosse sur la porte passager, mais j'ai perdu la baguette dans la bataille (avec jonc chromé), elle est maintenant pliée et donc pas jolie. Il n'y en a pas à ma casse, ça se trouverait en neuf ? Ou si quelqu'un a ça à me céder... Baguette de porte passager avant droite donc.


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A bientôt !

C'est vrai quelle avait pas mal de poussiere et en fin de compte elle n'est si habime que sa

La peinture est bien conservée, la poussière a jouée un peu là dedans.

Faut dire que j'y ai usé mes bras.

c'est vrai quel est propre d'ailleur j'ai été etoner de voir ta voiture ici vu que je suis sur foum auto en sous marin et une de sauver

Elle a carrément changé de couleur!
Tu aperçois aussi les traces de rouille malheureusement, mais c'est réparable!

Par contre je te demanderais d'effacer tes plaques d'immatriculation. Merci

Pour restaurer les pare- chocs à moindre frais, rien de tel que de la peinture noire "spécial plastique noir mat" en aérosol , disponible dans les grandes surfaces (rayon "auto") ou chez les accessoiristes.

Les pare chocs je le repeindrais surement en noir à pare choc mais niveau teinte j'ai peur que ça jure par rapport aux baguettes latérales. J'ai d'ailleurs trouvé celle qui me manquait en place passager.
Reste plus qu'à coller, mais en vacances tout va plus lentement.

Pour les plaques, je le ferais à l'avenir, d'autant plus que là ce sont les plaques de l'ancienne CG, soit des plaques nulles.

Bonne base et en bon état qui plus est !!

Belle R9 Automatic, certes un peu de boulot mais rien de bien méchant

Bon ça a peu avancé ces derniers temps. J'ai quitté le nid familial à la campagne pour m'établir en ville à 50km, résultat je suis loin de mes autos...

Avant de partir j'ai traité et mastiqué l'aile ard comme prévu...




Un coup de Ferose pour éviter la propagation de la rouille, et mastic


Reste plus qu'à peindre, j'ai vu que Motip distribuait allégrement le Bleu Versailles ce qui est une bonne nouvelle.

Je vais à la maison dimanche alors je vais peut être acheter ma peinture et me faire ça s'il fait beau.

Voilà pour les dernières nouvelles, il me tarde de plus en plus d'avoir le permis et donc de me servir tous les jours de la Reneuf, car le vélo Peugeot Nouveau Style, ça use

Tu verras qu'en première voiture elle fera très bien l'affaire! Ca a été mon cas également, et elle roule toujours aujourd'hui pour me dépanner, si tu en prends soin elle ne te lachera pas.
Le secret de la longévité : Une vidange avec une huile de bonne qualité, avec changement du filtre à huile toutes les 10000km.