tout dabord il faut deconnecter les tuyaux et ta prise (fais gaffe avec les tuyaux car sur le flotteur c'est souvent mûr), puis tu prends un gros tournevis et un petit marteau puis tu tape sur ta couronne (couleur argent/or) jusqu'a faire un quart de tour et extraire cette couronne. Puis voila.

Ah si tu sais ou ca se trouve ?

Sinon c'est ds la coffre sous ta moquette sous le caoutchouc noir qui se trouve au milieu du coffre a une trentaine de cms de ta banquette.

ah ok! merci benji!
donc tu enleve les vis , le réservoir , la tuyauterie et le tour et joué...
par contre il est conseillé de le faire réservoir vide non?

non pas forcement mais evite qu'il soit plein

euh benji pourrais tu m'expliquer pas à pas comment on fait stp?
en fait j'ai peur de faire des bétises , et si le moteur n'est plus alimenté en essence ben je ne roule pas! est ce qu'il faut la lever?
j'ai un bon point je n'ai plus d'essence

merci

bon alors :

- Retire ta moquette (ou met la au fond de ton coffre), retire le gros bouchon en plastique noir.
- Débranche ta cosse, puis les tuyaux en prenant un tournevis plat assez large en faisant appui sur le bord de ta durite et en tapottant avec la paume de ta main (ne pas forcer)
- Une fois tout ca démonter, tu doit apercevoir une sorte de couronne couleur argent/or avec (la je na sais plus) 4 ou 3 ergots male (qui resortent). Tu retrouve ces ergots (cette fois ci femelle) sur le réservoir. Donc la tu reprends ton tournevis et un marteau et tu prends appuie ton tournevis sur un ergots et tu tape doucement jusqu'a faire coincider les ergots males et femelle. Et la tu peux retirer ta couronne puis ton flotteur.
- Tu va touver un joint nettoie le bien ainsi que ta portée avant le remontage
- Pour le remontage tu fais ds la sens inverse.

N'hésite pas a me demander si tu as encore des doutes, de toutes façon c'est vraiment pas compliqué.

je te remercie Benji! je vais faire ça cet apres midi.
Je prendrai des photos si ce n'est pas trop sombre!

Bon ca y est c'est fait, j'ai pris seulement deux photos car j'avais les mains pleines d'hydrocarbures...
Ca a été dans l'ensemble, j'ai eu du mal à enlever la couronne mais apres j'ai compris qu'il fallait la tourner en tapant dessus comme tu l'avais indiqué.
Par contre ou j'ai galéré c'est lors du remontage, dur dur de remettre le gros tuyau!! Finalement j'ai réussi! Par contre la prise était différente, sur le nouveau flotteur il y'avait 2 cosses espace + 1 tandis que sur l'ancien il y'en a 3 de cosses alignés... je l'ai branché sur deux cosses et ca fonctionne!! J'ai vérifé les fuites moteur tournant et c'est bon!
Merci encore Benji de ton aide!!

Le flotteur sur nos modèles se trouve ici :




et là on peut voir la cosse et les tuyeaux enfilés sur le flotteur:

Merci pour les photos

Normalement je pense que oui, elles sont au meme endoit. Il n'y a que le flotteur qui change entre les versions normales et les turbo.
D'ailleurs celui que j'ai acheté n'est pas totalement le meme que celui d'origine mais je l'ai adapté en sautant une cosse et ça fonctionne nickel!

Quand j'y pense : j'ai le moteur de la Turbo , sans le Turbo!

wi lool au carbu près

ben oui le turbo a un C1J aussi!

bah tu vois se qu'il te reste a faire alors .
ACHETE UNE 9 TURBO

non! j'ai mieux : installer un Garett T2 ... un gain de 57ch quand meme!