Bonjour ,
Ma Quatriéme voiture (ou 5éme si on compte celle pour le taff) :
Il s'agit d'une renault 11 turbo phase 1 ; mais pas n'importe laquelle , elle a une histoire ; et quelle histoire ; elle appartenait à mon grand pere qu'on à enterrer douloureusement il y a quelques semaines.
(sortez vos mouchoirs ... voici le roman)
Mes grands parents tout deux originaires d'une ville du sud de l'italie avaient donc pour habitude l'été de descendre en vacances vers leurs origines natales et d'emmener leurs enfants et ce depuis qu'ils ont émmigrés en france dans les années 50.
Des voyages de fou furieux, en ford capri, en DS sans autoroute sur nationale dans les cols sans clim parfois avec l'oncle et neveux à 7 ou 8 dans la voiture ils faisaient 2000 kms . Tout une épopée ...
Dans les années 80 , leurs enfants et dont mon pere avait quand même dans les 30/40 ans donc le temps du voyage familial était un peu révolu , mes grands parents ne descendaient plus que tous les deux. Mon pere,mon oncle et ma tante descendaient eux par leurs propres moyens en vacances la bas.
C'est donc au milieu des années 80 que mon grand pére acheta la derniére voiture neuve qui lui faisait vraiment plaisir ; il fallait qu'elle soit performante pour avaler le voyage efficacement , suffisement spacieuse et un minimum confortable.
Mon oncle (son fils) qui ne jurait que par renault déja à l'epoque (il roulai en r5 turbo 2 rouge) lui conseilla d'acheter une Renault 11 turbo ; ce qu'il fit .
Pendant ses premieres années elle fut donc utilisée pleinement pour ce type de voyage, mes grands parents descendaient comme des dingues sur l'autoroute avec cette petite bombinette turbocompressée.
Le reste du temps elle ne sortait pas beaucoup du garage , mon grand pére avait toujours une vieille F4 ou R6 un peu pourrie pour aller à droite à gauche.
Puis au début des années 90 mes grands parents commencérent à prendre l'avion , plus reposant, plus securisant . La renault 11 n'alla donc plus en italie . A partir de la son interet fut limité ; une utilisation trés restreinte de temps en temps (une fois par mois ) pour la faire rouler, il était fréquent que mon grand pére veuille la sortir du garage et que la batterie soit à plat.
Cependant il arrivait qu'il la sorte le dimanche pour aller chez ma tante et moi j'etais gamin assis derriere, il roulait comme un dingue en slalommant sur l'autoroute a 160 avec la grand mére à coté tétanisée ; que de souvenirs
, ou en semaine quand je ne m'y attendais pas pour venir me chercher avec à l'ecole primaire (et alors la je me la racontais parce que je montais dans une r11 turbo magnifique au lieu d'une r6 pourrie et rouillée)
Toujours est il qu'a la fin des années 1990/ début 2000 , cette voiture avait environ 65 000 kms .
Son état général était impressionant. Et j'entends encore le bruit sourd de son moteur et de son échappement raisonner dans le garage de mon grand pere.
Hélas ... un jour alors que mon grand pére allait chercher son fils à l'aéroport avec , il eut un accident . Un choc frontal , pas trop violent pour lui mais suffisement pour defigurer tout l'avant de la voiture.
A partir de la ça a été la chute ; mon grand pére n'a pas voulut payer pour la réparer compte tenu de son age mais à décider de la rafistoler lui même ... il a redressé la face avant au marteau avec un bout de bois, remis un pare choc pourri trouvé en casse de travers, une calandre de travers 4 phares un capot redressé à coup de marteau et puis hop grosso modo elle était repartie ...
Sauf qu'elle ne ressemblait plus à grand chose cette pauvre r11 ...
Puis à cette époque mon grand pere utilisait beaucoup la renault 9 de mon oncle (qui avait une williams) , le jour ou la williams a finit planté dans un à cause de quelqu'un qui n'a pas respecté la priorité mon oncle à voulut reprendre sa r9 mais finalement sur accord commun il s'est mis à rouler avec la renault 11 du papi .
A partir de la ben la pauvre r11 défiguré à dormi de moins en moins souvent dans le garage et de plus en plus dans la rue , elle à été entretenu maladroitement (poignées pour descendre les vitre à moitié pété , vides poches idem , pas de tapis sur la moquette , plus de protection sur le siege conducteur,nettoyages inéxistants ,créneaux maladroits pour les jantes, coups rayures par ci par la au final depuis quelques temps elle etait utilisée pour rouler dans le coin par mon oncle mais rien de plus . elle a aujourd'hui 108 000 kms.
La belle s'est transformée en poubelle.
Depuis 3 semaines elle etait garée dans la rue , plus de batterie elle ne bougeais plus. Mon oncle s'est mis à utiliser la punto que mon grand pere à racheter en 2005 puisque les derniers temps avant son décés il ne la conduisait plus.
Souvent mon grand pére me parlait de la r11 turbo comme une bombe , une voiture puissante qu'il fallait savoir tenir , toujours avec un peu de nostalgie.
Il n'avait plus trop le gout aux voitures, ni a pas mal de choses d'ailleurs , mais à l'époque ou il l'a acheté je pense qu'il n'a pas regretter son achat.
Aujourd'hui , il est mort et enterré. J'ai besoin de garder quelquechose de lui, quelquechose qui lui a appartenu , quelquechose peut être dont il aurait put etre content de savoir entre de bonnes mains, mais aussi quelquechose qui me rappelle des souvenirs d'enfance ou de bons moments passé avec mes grands parents ; j'en ais donc parler avec mon oncle ;en lui disant que je souhaitais récuperer cette voiture, la derniére avec laquelles ils sont partis en italie tous les 2 .
Et que non seulement je voulait la récuperer , mais que je tenait en plus de ça la refaire à neuf dans les régles de l'art, avec 108 000 kms le potentiel est énorme, elle n'a pas de rouille, un moteur encore sain et qui marche trés bien , un interieur pas encore trop mal conservé malgré des derniéres années difficile.
Suite à cela je l'ai donc rappatrié à la maison le week end dernier ; aprés l'avoir laissé chauffé un petit moment au ralenti je suis rentré avec.
Je n'avais jamais conduit cette voiture , je n'avais que des souvenirs de banquette arriére et je ne savais pas ce que ça donnait ...
j'ai été scotché. Déja par le confort général , ensuite par la direction qui extrémement lourde à l'arret mais s'avére agréable en roulant et enfin par la légereté de l'auto et le coup de pied au ... de malade que je me suis pris à 3000 tour en tirant un rapport . L'alpine turbo que j'avais eut ne m'avais jamais procuré cette sensation car j'avais une fuite importante de gaz aux collecteurs d'echappement.
Le moteur à vraiment toute sa santé ; c'est extrémement jouissif , ça n'était donc pas que des souvenirs amplifiés avec le temps ; cette voiture et une catapulte... i love it.
Une fois arrivée à bon port j'ai commencé à faire des petits trucs pas grand chose pour l'instant car j'ai des choses terminer avant de pouvoir reelement la commencer mais ca ne lui fais pas de mal !
Donc déja un aperçu garé dans la rue avant que je la récupére, pleine de sable et de sel balancée au mois de decembre pour la neige ...
Une fois arrivée , karsher jet d'eau eponge j'ai tout rincé partout.
Puis j'ai commencé l'interieur :
AVANT
Entre temps je pose le tapis de coffre sur la pelouse ; 2 larves à la recherche du confort au soleil n'ont rien trouvé de mieux que de s'y installer ...
APRES
Puis la voila dans son nouveau garage .
(la derniére place qui me restait ^^)
La suite viendra mais j'ai déja une question principale sur la calandre pour la remise à l'origine ; j'ai remarqué qu'il y avais 2 types de calandre , celle avec des rainures sur les plastiques de cerclage de phare et l'autre avec une surface parfaitement lisse.
Dans mes souvenirs elle avait la calandre lisse avant l'accident , mais à partir de quelle année le changement s'est fait ??
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