alors en ce qui concerne les lampes, j'ai démonter mon tableau de bord afin de controler l'état des plexi qui guident la lumière à l'intérieur du compteur, ils sont en bon état et non fondus, j'ai donc essayé avec des lampes teintées en vert et en bleu, pour voir ce que celà donnait, j'ia étét un peu deçu car on perd en liminosité, mais çà fait beau quand même, en pleine nuit çà donne un aspect "marin"...

c'est pas mal... mais bon, c'est sombre en pleine journée...

ps : ce sont des 5W5 (5Watts)

merci Patoo, tu vas mettre quoi finalement ?
moi je pense opter pour celles que j'ai achetées: les w1.7w classiques, selon le garagiste ce sont celles d'origine ...

oui effectivement ce sont celles d'origines et je pense que, en somme, elle doivent éclairer le tableau de bord de la meme façon que les 5Watts. car même si les lampes écliarent plus fort, il n'est pas dit que le plexi guide plus de quantité de lumière, et il n'est pas dit non plus que le diffusion de la lumière dans le tableu de bord se fasse mieux...

donc si tu peux monter les ampoules d'origine, fais le. moi je suis resté sur un compromis 1,7W, 3W..

bonsoir les amis !


me voici de retour pour vous donner des nouvelles.


vous avez deviné, je lui ai fait passer le CT samedi. Petite appréhension étant donné que j'ai jamais eu aucun des anciens CT

alors surprise !

voici le bilan in extenso :

- pédale de frein de service, course importante.
- crémaillière, boitier de direction : jeu anormal,
- pare brise : éclat,
- pneus ARD, ARG : usure irrégulière,
- moteur : défaut d'étanchéité,
- boite : défaut d'étanchéité.

Et voilà, c'est tout !!! alors, pas trop mal ?

Il a été très sympa, il a rien mis sur la corrosion qui affecte notamment le réservoir !

à bientôt pour de nouvelles aventures

et maintenant, je vous raconte le pire !!!

Le samedi matin avant le contrôle, impossible de démarrer, plus de batterie.

un voisin sympa passe dans ce parking souterrain et au bout de la 3e fois on réussit à la faire démarrer sur 20 m, en passant la première. Je me suis arrêté à 2 m d'un mur !!!

Mais le pire était devant moi quand j'ai cru que j'étais capable de changer la batterie tout seul. J'ai pris un modèle carrefour, à 90 euros, précisemment indiquée pour la 11 1.7l. Las !!!

Après avoir lutté contre un boulon que le garagiste m'avait mis car la cosse était défectueuse, j'ai du couper le cable car impossible de l'enlever ce foutu boulon
mais c'est pas tout !! une fois les 2 cosses remplacées et la nouvelle batterie montée, je mets le contact et ... RIEN !!! Horreur !!
J'ai du tout démonter, aller reprendre la vieille batterie que j'avais mise au recyclage, tout remettre et voila. Elle est repartie.
Mais quelle capricieuse celle-là !!

J'aurais jamais l'explication, par contre je sais pas ce que j'ai fait mais plusieurs fois je me suis pris une décharge en touchant la tôle

Bref : une après midi que je vais m'empresser d'oublier très très vite !!!
Si vous avez un conseil de batterie à me donner, je suis partant car là je suis un peu dans l'impasse !!

Comme quoi quand on est pas bricoleur ...



à bientôt

Jeff

beaucoup de mésaventure Jeff !

Les r11 sont toujours capricieuse mais là elle fait fort ! Le principal c'est que ça roule maintenant.

Ca doit etre ton démarreur qui est en fin de vie, les charbons doivent etre collés. Méfie toi parce que ça le fera de plus en plus jusqu'au jour ou impossible de la démarrer sans pousser...

ah bon ?? mais comment le diagnostiquer ? j'ai l'impression que quand la batterie marche tout est OK (pas de bruit bizarre, etc..)

J'adore ce modèle!! La R11 haut de gamme en bleu. C'est quoi la rèf déjà?

Tu as mis une batterie neuve et ça ne marchait plus?
Louche ton histoire...il y'a peut etre un cable sectionné qui ne fait pas contact de temps en temps. Il faudrait les vérifier avec un testeur de continuité (voltmètre toutes options).

c'est curieux ton soucis, en effet...

je vais essayer de réfléchir un peu à çà...

alors j'établis un diagnostique...;

si ton démarreur colle, il fait un courtjus dans le circuit, car il est branché en direct sur la batterie...
et du coup la batterie se décharge si elle est pas bien vaillante, mais si elle est solide, et bien gare au feu...

dans tous les cas, en ce qui concerne le fait que la batterie ne fonctionne pas bien... c'est étrange.

j'opterai pour un mauvais montage, car il n'y a pas de raisons que çà fontionne avec l'ancienne et pas la nouvelle... donc je pense que c'est à vérifier. si tu venais de couper le cable en plus de çà, p'tet que ton branchement n'était pas très bien fait...

ce sont des éventualités...

mais lorsque la nouvelle batteirie était branchée tu pouvais mettre ton contact et ton compteur s'allumait où t'avais rien du tout???

merci pour ton diagnostic Patoo !! tu m'inquiètes beaucoup avec le risque d'incendie !!! pourquoi ??
quand j'ai mis la nouvelle batterie, il n'y avait absolument rien. Pas le moindre voyant !
Voici ce que je pense faire : racheter une nouvelle batterie mais de grande marque cette fois. Remplacer les 2 cables qui vont à la batterie (vu que j'ai du en couper un).
Quand au démarreur : je voudrais le diagnostiquer de manière sure, car ça doit pas être donné !!
à suivre ...

non non non!!! pas besoin de racheter une nouvelle batterie;

si çà tombe elle a besoin d'etre chargée, c'est tout.


et en ce qui concerne tes fils, je pense que ton problème vient de là. il doit juste falloir controler un peu tout çà, que tes fils fassent contact avec tes cosses de batterie et voilà...;

mais n'achète pas une nouvelle batterie; çà sert à rien. si elle n'a pas allumé un seul voyant, ben c'ets qu'il falllait la mettre en charge...;...

c'est tout...

Chers amis bonsoir !!
tout d'abord, voici le bel exemplaire que je viens de trouver sur autoscout : elles sont pas belles ces jantes ???
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=157962629
Le prix est pas mal non plus.

Sinon, je te remercie patoo pour ces bons conseils. Dès ce mercredi, je me rends chez renault afin :

1) de changer la batterie et les cables d'alimentation que j'avais du couper,
2) faire remplacer les joints de boite de vitesse qui fuient,
3) changer le pare brise qui est méchamment fêlé.

rendez vous un peu plus tard en images ! @+