Je crois que c'est presque sur tout que c'est bouffé à cette endroit ,ou alors il y en a pas beaucoup qui sont impecables.

Bien ça alors

Oui pour les durites ou les roulements...

Quelques nouvelles ...
Je descends le WE du 12 juin pour la rapatrier chez mon pote ou nous remettrons tranquillement la Ronze en route.

Ca pèse pas lourd mais je compte bien l'avoir dans mon garage fin juin!

Okay

Enfin elle tourne!!
Je viens de passer 2 jours avec l'ami qui me garde l'auto dans son atelier pour le remettre en route...

Remontage du carburateur, du turbo et de la ligne complète d'échappement, contrôle des durites et des freins entre autres.

L'auto a très bien démarré et mais ne tourne pas particulièrement bien pour le moment...j'en parle en section mécanique en espérant que vous pourrez m'aider!

Bonsoir à tous !!

Enfin de nouvelles et des bonnes!! :bien:
Ma 11 turbo roule à présent très bien après quelques menus travaux menés pour la plupart par mon ami Romje Admin du forum R18 et gardien de la Ronze depuis sont achat...

Carbu nettoyé et révisé par un pro ( bain ultrason , joints neufs etc etc ) pression du turbo revue à la baisse ( car réglage coupe mais je suis sur un circuit d'origine pour le moment) et un gros contrôle du moteur.

Donc elle roule et fonctionne tres bien.
Étant donné son sommeil depuis 10 ans , je vais m'atteler à la roder de nouveau...

Retour à la maison jeudi matin après 250 km de petites routes!!!

A ben sa pour une bonne c'est une bonne nouvelle

Bonsoir à tous!
Voilà quelques bonnes nouvelles sur ma Renault 11 Turbo de 87....je l'ai ramené jeudi dernier de Franche Comté jusque Metz en Moselle par la route sans problème bien au contraire!! :bien:

260 km à 90/100 km/h histoire de ne pas forcer, car je rappelle que cette voiture n'avait pas parcouru 100 km depuis 99!!
J'utilise depuis jeudi cette voiture tous les jours pour me promener et ainsi la remettre en route paisiblement avant d'attaquer les divers petits travaux qui l'attendent....quasiment 700 km parcourus déja.... :biggrin:

Divers menus travaux en mécanique je disais , dans l'ordre des priorités:

- calorstat et pompe à eau , d'origine... et purge LDR
- purge LDF dans un premier temps puis disques/plaquettes AV/AR et maitre-cylindre
- passage en montage coupe et recherche d'une probable fuite sur le circuit de sural ( cf sujet dans la section technique )
- réparation du compteur qui affiche la vitesse réelle divisé par deux et du relais tachymétrique
- 4 pneus neufs, des rotules et une géométrie!....les pneus actuels ont 10 ans et sont secs...
- 4 amortisseurs peut etre...


Et dans un futur proche pourquoi pas....je dois rencontrer sous peu un peintre qui pourrait me faire un voile de peinture pour pas trop cher...à voir sinon je ferais quelques retouches maison pour qu'elle soit plus propre.

Pour le mois de septembre je ne touche à rien par manque de temps...boulot et vacances...
Mon envie avec cette 11 est d'avoir une auto sympa à rouler et surtout fiable , capable de prendre la route sans broncher selon mes envies.

Et ben c'est super si elle roule bien de plus si elle n'avait pas roulé depuit 99 c'est meme tres bien

Quelques nouvelles de ma Ronze Turbo de 87 qui ne roule plus depuis 15 jours....mais pour la bonne cause heureusement!
Après presque 3000 km parcouru à son bord, les choses avancent lentement mais surement.

J'ai "seulement" monté 4 Dunlop SP01 , fait la vidange de LDR , moteur et boite et j'ai roulé!!!!

Ma 11 est donc en attente de passer au garage pour la révision du circuit de frein avec changement du MC, des durits ( en avia )et liquide de freins bien sur....et plus tard des 4 disques et plaquettes.

En attente d'une nouvelle purge du LDR et pose d'un nouveau calorstat et sonde de déclenchement ( basse température ).
J'ai aussi mis la main sur une BAR OMp neuve et j'attends la confection d'une nouvelle coiffe de carbu en alu.
J'ai fais réparé mon relais tachymétrique et ca marche impecc'!
J'attend aussi un devis au black pour repeindre le toit ( vernis peté et début de corrosion ) et les ailes ( mal repeintes sur une vieux choc avant ).

Et toujours tout un tas de bricoles à revoir....une après l'autre!

Bonsoir à tous, quelques petites nouvelles de ma 11 qui ne roulent pas beaucoup pour cause de neige et d'emploi du temps chargé. :nul:

Quelques petits travaux cependant comme la mise en place d'un calorstat basse température en lieu et place de l'origine qui a fini bloqué fini...grosse suée pour mon moteur et moi-même... ....ca marche remarquablement bien , et surement encore mieux une fois que j'aurais monté la sonde de ventilateur associée.

J'ai également offert à ma Onze pour son Noël une jolie coiffe de carbu alu dégottée sur Ebay...lassé de ne pas en trouver une de Fuego ou R18 turbo.
La pièce et les soudures sont de bonnes qualités....fort heureusement vu les 80 euros passés de la pièce :rbed:
J'en suis très content car ma coiffe plastique était morte et perdait pas mal de pression...je m'en doutais et j'ai pu le constater grave au mano de pression du Tdb.











Au montage les piquages se vissent dans des écrous sur la coiffe, l'embase est bien plane...

Cependant , comme le monte la dernière photo le goujon monte haut et l'écrou doit être positionné avant de mettre la coiffe en place.
Le diamètre d'entrée est un rien trop grand , la grosse durite passe juste, mais passe quand même!!
Il manque bien sur les colliers...

Voila une belle pièce , chère certes , mais qui rentre bien dans mon idée de posséder une belle R11 turbo le plus fiable possible :bien:

elle est tres belle ta r11 turbo

Merci beaucoup, mais les photos arrangent pas mal de défaults!

ben il faut la restaurer parce qu une renault 11 turbo c rare