Une fois achetée:

C'est le départ, mon pote nous montre gracieusement son postérieur


Puis l'embarquement!


Le controle technique


On vérifie les dessous de madame:


Potter, j'ai pensé à toi


Puis le départ vers l'Italie! Content le Patoo de retrouver son pays!!!!


Et sur le retour, le rituel de la panne, l'endroit où l'on passera près de 3heures!


Bravo les gars, c'est malin! On sourit mais on crame bien au soleil du sud!


Pas de surprises, c'est lui qui est (encore) en cause:


Plan B on boit en 2 gorgée un carton de laid Italien acheté dans la seconde dans l'épicerie d'en face!
Ah lalalalala, c'est français!!!


Suite tout à l'heure!

Et dire qu'on m'as dis que le 1721 es une m**** avec son carbu, mais le 1400 cléon pareil ^^

Tous les modèles à carburateur double-corps, dont l'admission est situé au dessus de l'échappement, ont se problème.

Il est vrai que sur le 1721, c'est plus courant que sur le Cleon, car il chauffe plus.

Sur les 1721 avec carbu simple corps qui ont été montés sur certaines R21 et sur certains Trafic, il n'y a pas ce problème de carburateur

Après une courte escale sur la demande de Potter, on s'arrète à Lyon chercher une boite automatique de Laguna II, ce qui rajoute un poids d'environ 70 kg dans le coffre !

Le voyage commence vraiment



Dommage qu'on ai pas pris de photos à la pompe à essence, les gens nous regardaient bizarrement...



On pouvait manger sur le toit tellement la voiture était basse, pour être à hauteur de la trappe à essence on pouvait se mettre à genoux C'était trop la honte de prendre une photo dans ces circonstances, ont était déjà crasseux, on allait pas en remettre une couche

excellent !

Ca c'est du périple!
C'est ça qui est cool avec ces voitures, ça claque tu te gares tu répares tu repart!

Merci les gars, çà fait plaisir de voir que çà vous plait

Pour le moment la bleue suit une restauration sévère, point de vue carrosserie dans un premier temps, la face avant a vraiment pris très cher, en regardant de près la pauvre à subit des bidouilles de faisceau, des boulonneries et autres mics macs.

Patoo passe par là et montre les dents direct!

Au programme démontage de la face avant complète!

On regarde de près! Oulà, c'est pas bien joli tout çà!!!

Calandre phase 1 bis pour une phase 1!




Coté Conducteur




Les plastiques tiennent avec du scotch


A noter, la tôle qui encadre le bloc phare
Et la traverse!


De l'autre coté, c'est pareil!


La tôle est vraiment pliée


Vraiment vraiment


Un p'tit coup d'oeil rapide sur la soeur à coté


Y'a pas à dire, c'est vraiment tordu dans tous les sens

On tombe le pare chocs et les plastiques!


On jette un oeil sur le désastre caché par le bloc phare


On vire l'aile par acquis de conscience c'est très sale


Le passage de roue!




Une fois nettoyé Ca donne tout de suite plus d'allure!!!

Quel périple mes amis ! J'imagine la tête des gens en vous voyant à la station lol

Potter a donc récupéré une boite pour sa Laguna ?! Je m'en vais le questionner sur un éventuel changement !

elle a l'air très saine cette automobile Renault

en tous cas chapeau les gars !

Merci bien les gars! Ce que j'aime dans cette voiture c'est la synthèse de parole spécifique!

Et puis la boite auto a un coté pratique et agréable

Elle as quoi cette synthèse de parole ?

En fait c'est un boitier spécial, qui, à ce qui parait avait été monté dans les 11 electronic en modèle d'expo dans les concessions.

Je penses d'ailleurs qu'il s'agissait des boitiers montés dans les TSE Electronic, étant donné que les messages sont les mêmes que ceux qui enregistrés dans la vidéo de présentation que l'on voit tourner un peu partout sur le forum.

Genre:

Les lumières sont restées allumées!
Le frein à main est resté serré!

D'ailleurs les notes de musiques sont différentes. Il faudrait que je fasse une vidéo, le mode test dure au minimum 3 ou 4 minutes! et puis c'est détaillé

Veuillez accrocher vos ceintures Du grand Patoo, bien qu'il manque les photos du remontage, certainement du au fait que l'appareil n'était pas disponible d'ailleurs c'est dommage parce que le travail abouti rend vraiment pas mal

On redresse la traverse avec les moyens du bord


De plus près c'est pas bien beau


Ca revient progressivement


La tôle reste un peu molle mais c'est pas si mal et la peinture est abimée


Le travail abouti


Un p'tit coup d'oeil sur le bas de caisse


On ne voit que çà a été refait, mais la dame nous avait dit qu'elle avait eu un accrochage. Vive la carrosserie, c'est fait proprement!


Mais voilà!


On isole le problème!



Une fois propre, plus que l'enduit à passer!


Qu'est ce que je travaille bien!




La star et aussi votre serviteur :


On repose le capot pour la nuit, çà sent l'apéro


On prend la photo qui aurait mérité d'être prise avant


Quelle pagaille monsieur Patoo!! Voyons


La compteur SANS TACHE


L'auto


Ah et au passage tant qu'à faire un jette un oeil au faisceau moteur qui semble un peu en vrac aussi


Voilà voilà! Tout pour votre bonheur les amis, il manque des photos de l'état de la voiture à l'heure actuelle!

La face avant est remontée en calandre de phase 1, et un peu de pagaille dans le moteur, un bocal de lave glace qui se balade par ci par là, bref, des photos peut etre demain

Viveent le printemps, on devrait s'en occuper beaucoup plus intensément d'ici le mois de février mars avril.

La pauvre elle serait mieux avec ma TXE Electronic ^^

Beau boulot n'oublie pas les photos pour la suite