Comme quoi, ca depend vraiment de l'usage qu'on en a ! Je me souviens m'etre dis que la R11T avais un moteur renforcé donc plus solide que celui de la TL et c'est une des raisons qui m'a attiré, au debut, par cette voiture. Vu que je voulais conserver une 11 ...
Et que si on utilisais une Turbo comme une voiture normale, je veux dire en faisant attention et sans forcer, elle pourrais durer super longtemps ....
Y'a pas de raison.

Moi c'est objectif 300 000km pour la TL :-) Et je sable le champagne

Ma 9 TL année 84 1,4l (type moteur?) a fait avec nous près de 290000 km sans une fois ouvrir le moteur ni changer un quelconque joint et aussi sans aucun point de corrosion. Je faisais juste les réglages culbu et l'entretien régulier (vidange+filtre+silents bloc!). C'était un moteur bien rodé qui tirait comme un malade: 1ère > 40kmh, 2nde > 80kmh! Et je ne la ménageais pas du tout (toujours à régime élevé!). Je ne me souviens pas si l'embrayage a été fait ou pas. Les balais de démarreur ont été changés eux aussi. C'est une voiture increvable! Les deux seules pannes que j'ai eues avec étaient:
- rotor d'alllumeur cassé (après un 140kmh à plat avec ses 4 vitesses)
- charbon d'allumeur usé (aprés un long voyage).
Mon père a vendu la 9 à mon oncle il y a 3 ans et aux dernières nouvelles (il y a une semaine), il m'a dit que mon oncle s'en occupe bien. Elle a encore de nombreuses années à vivre! Vive la 9 TL 1,4l!

sur ma r9 GTL avenue de 1984 avec le cleon 1.4 j'en suis a 270000km! le moteur est entierement d'origine, le joint de culasse,boite de vitesse, embrayage sont d'origine.

merci j'oubliais le moteur est le C1J.J.15

ma safrane avait 310000kms

non mais comme quoi, quand on entretien nos vieilles (voitures je précise) elles nous emmenent très loin et sans frais.

exactement! il faut les ménager, pas tirer dedans à froid,
laisser le turbo se calmer avant de couper le contact...
des petites choses qui sont pratiques et qui te permettent de ne pas aller au garage tout le temps.
j'ai connu un kéké qui avait une 21 2L Turbo, elle était tres belle, mais cet abruti tirait dedans à froid la faisait hurler, résultat il l'a flinguée...

Les moteurs sont increvables dés l'instant ou on en prend soin. l'entretien est capital.

est-ce que la gtd de mon pere (qui n'est plus de se monde ) compte avec ses 550 000 km

je l'ai raconté dans je ne sait plus quelle partie du forum
je crois que c'est dans la partie moteur diesel
attend je vais voir ça ...

correction c'est pas 550 000 mais 650 000 km ... dsl j'ai tapé trop vite

oh non ! c'est trop là ...

c'est vrai que c'est énorme

Alors là, je dis : respect et bravo. je ne pense pas arriver jusque là avec la mienne.

bah pourquoi pas ?
bon j'avoue c'etait une gtd mais je me rappel que j'avais vue une r11 gtx sur un bouquin ( mensuel interne que pour les ouvriers des chez renault ) qui se nomme "avec"
et donc cette renault 11 phase 1 a dépassé le 1 000 000 de km !!! la proprio etait une dame mon pere me dit meme que c'etait une infirmiere...
mais par contre désolé pour retrouvé le bouquin ... je serais obligé de la faire explosé pour le retrouvé