Bonjour à vous,

je suis l'heureux propriétaire depuis qq heures d'une R11 Electronic, dans sa version "automatic".

A travers la lecture des posts, cette version sembe particulièrement rare, je suis d'ailleurs preneur si qq q de plus amples informations (nombre de ventes, anecdotes...)

Ma Ronze a été produite en décembre 1983, elle est animée du 1400 cm3 BV3 3 vitesses.

Elle totalise 137 000 km aujourd'hui.

La carrosserie est froissée (c'est une vieille dame qui la conduisait auparavant... et qui me l'a DONNEE !), le moteur demande une bonne révision, l'intérieur est quelque peu défréchi (multiples taches sur l'ODB, moquette fatiguée ...)

Je déposerai prochainement des photos.

Je suis ravi d'avoir récupéré ce véhicule "collector" , pour sa rarissime définition "Electronic Automatic".

A bientôt,

François

Hello,

Effectivement ça ne cours pas les rues les tronic tomatic, des images de la belle vont suivre c'est sur, on est impatient de voir ça.

Tu verras ici il y a des sorciers de l'automatique, en plus aujourd'hui le regard des gens sur ce genre de transmission a radicalement changé.
Les automatiques redeviennent plus que fréquentable, il n'y a juste qu'a regarder les gammes de voitures actuelles ...


Par contre n'oublis pas de te présenter, dans la rubrique appropriée.

@utomatiquement votre

Ho oui des photos des photos vite vite

Bonjour!

Une electronic Automatique!!! C'est tellement rare

Pour répondre à ta question je crois qu'elle a été faite à envrion 500 exemplaires...

Alors ici tu es tombé sur des fous de Tronic, alors il va falloir que tu fasses le tour complet de l'auto .

La fermeture centralisée sur le bip çà fonctionne? la synthèse vocale aussi? les rétros electriques, le tableau de bord, la conso instantannée, TOUT TOUT TOUT, on veut tout savoir!!!

et surtout on veut des photos???
elle est quelle couleur???

Salut!!!!! Bienvenue parmi nous ami ronziste tronic on es friand de photos

Lol Electro-Patoo!

pour l'heure je vais d abord me renseigner sur "comment on met les photos en ligne"

Alors dans le désordre:

- elle est grise
- bizarrement le sigle à l'arrière gauche est RENAULT 11 tout court et non RENAULT 11 TSE ???
- la synthese vocale marche mais est un peu inaudible
- j'ai pas le plip et le verrouillage par la serrure n'actionne qu'une porte sur deux
- le tableau de bord est criblé de taches
- et elle tient pas le ralenti ...

bref que des pannes que j'aime.. et oui j'aime avoir de petites pannes élec pour le plaisir de les réparer

donc je vais commencer par faire une révision moteur (bougies/vidange moteur/boite/LDR.... filtres...), trouver un plip à la casse, et chercher ici et là les petites pièces qui manquent ou qui sont cassées ...

Etant à 450 km de son lieu de stockage, ca va pas avancer très vite !!!

Mais j'ai bien l'intention de lui redonner une seconde jeunesse !!!

Par contre elle a un régulateur /limiteur au volant (Normlur) j'ai hate de le tester celui-là !!!

C'est pas une TSE, c'est une Renault 11 Electronic tout court l'ami

Oui mais pourquoi les TXE Electronic avaient elles un badge "RENAULT 11 TXE" sur la malle à gauche ?

Je sais je suis tatillon ...

Alors la bonne question, je possède une R11 TXE Electronic, mais je ne pourrais pas te répondre car je ne sais pas

UN TATILLON

Nous le sommes tous ici figures toi.

Tous simplement par concordance. La Renault 11 Automatic n'avait pas d'appellation autre.

Automatic tout court. Alors qu'effectivement elle reprennait tout d'une GTL

La Renault 11 Electronic, c'est pareil! sur la base d'une GTL, avec l'option electronic, donc Electronic tout court.

Après, dire Renault 11 TSE Automatic Electronic çà fait toujours rigoler

Bon pour tes problèmes, le plip c'est domage, la synthèse vocale si c'est inaudible il te suffit de valser le tweeter de la casquette pour le passer dans le HP de pied.

Pour le reste et bien çà va le faire au fur et à mesure, les problèmes de carbu sur un C2J c'ets plutot rare, mais au final pourquoi pas, çà doit se régler facilement

Pour le tableau de bord taché, c'est la maladie et tu n'y peus absolument rien, c'est fichu.

Voilà... la sellerie elle est en bon état? la mini chaine fonctionne? les rétros electriques aussi??

Ah oui c'est sur une base de GTL j'avais oublié

Alors pourquoi TXE?

Parce que l'electronic tout court n'était pas le haut de gamme, pas de lève vitre et rétros électriques, pas de mini chaine, pas de siège semi-baquet pétale, pas l'intérieur LUXE.

La TXE est le modèle de luxe, siège confort, intérieur fini au maximum. et puis coté équipement tout est pareil que dans la txe tronic moins la mini chaine et les rétro electriques.


Au final la txe tronic aborde le tout haut de gamme, et il fallait faire une différence entre le tronic tout court, basée sur une gtl, et la tronic de luxe, haut de gamme.

TXE= Tourisme de luxe Essence (par opposition à TDE Tourisme Diesel LUXE ou le E prend la signification de LUXE )

TSE = Tourisme Sportif Essence (mais la TSE est une TXE avec le 1,4lt donc Tourisme Sportif de LUXE)

C'est qui le tatillon là???

TSE c'est pas Tourisme Standard Essence ????? parce un 1400 Cléon de GTL sportif, moi dans ma Tronic c'est Ariane 5 dedans

'tite rectification sur les conseils éclairés de JéJé... S = standard

TSE = Tourisme Standard Essence avec le E qui prendre plutot le connotation de LUXE