Bon je suis toujours emebeter avec ce foutu levier qui est tombé,je vais tomber la boite de vitesse surement dans la semaine pour voir la tête de l'embrayage et y mettre enfin une sérieuse opinion car entre le câble qui serai trop long,la butée qui serai passé à travers le mecanisme ou que les dents sont tordues mais je pense fortement à l'embrayage qui à mal vécu

Recentrage de la coupelle d'ammorto gauche par mon père moi j'étais occupé avec la polisheuse lol dont voici les photos j'ai tout fait à la main car je n'étais pas satisfait du résultat avec la polisheuse le toit je n'ai pas totalement terminé mais le capot déja est plus joli.

Les taches blanches sont simplement des éclats de là on peux voir que le capot était blanc avant.

Ta fourchette d'embrayage n'est pas tordue??
Sinon, sa lui donne un bon coup de jeune à la belle.
On dirait une jeune mariée..

Oui elle commence à ressembler à ce qu'elle était il y a quelques années !!!

Elle va être toute belle quand j'aurai terminé le lustrage

Merci

Changement du bloc complet de levier de vitesses c'était une boite 5 et le dernier dispo donc je l'ai pris 29€ tout de même
Obligé de couper le boulon de la barre de selection avec le dremel,démontage complet de levier de vitesse car le soufflet était percé et on en profite pour lui remettre de la graisse et toute la clique on remonte le tout il me reste à décallé le levier un peu sur la gauche car on dirai qu'elle à une 5ème vitesse lol

En voilà une bonne nouvelle..
Tu n'as plus qu'a mettre une boite 5 rapports..

Elle revit petit à petit

Elle a toujours vécue cette petite grand mère lol

Elle se refait juste une petite beauté..

Suspicion d'un joint de culasse,mon père a été bosser avec, le circuit de refroidissement a gelé dans les durites et le bocal et la durite de pompe à eau qui est relié au carbu à peteé,mon père dit que le voyant ne s'est pas allumé ni même la température montée en flèche mais il y a présence d'une legère trace de mayo sur le bouchon peut être est-ce dût à l'humidité qui régnait dans le moulin.
On va attendre que le circuit dégèle complètement et on va changer le LDR et voir ce que cela donne en éspérant qu'il n'y est pas de JDC mdr

Avec du liquide de refroidissement, ça ne doit pas geler, il y avait de la flotte dans ton circuit, ou du liquide qui a l'age de la voiture, et encore pour ce 2 e cas, pas sur que ça gèle...

mon ldr y'a 2 ans par -20°C n'a jamais gelé


un tout petit peu de mayo sur le bouchon, c'est rien, tous les moteurs essence en font un peu, moi aussi au début j'avais peur


Refais tranquillement ton circuit, tu purges, et tu fais tourner la voiture jusqu'a faire tourner le ventilo (preuve que le calorstat et le thermocontact sont ok


Ensuite, si au fil des km aucun niveau (huile, ldr) ne baisse régulièrement, pas de JDC a priori.



Ce compteur avec juste le voyant "trop tard" j'aime pas, c'est pour ça que sur ma TL j'ai mis un de TXE, avec l'aiguille, comme ça je peux surveiller la T° en temps réel, ça m'a sauvé 2 moteurs ce truc là, une fois une durite pétée, une fois la cosse de sonde motoventilateur qui ne faisait plus contact...

Ok on va regarder cela

Le compteur est un compteur un peu plus luxueux que celui d'origine

En effet, le LDR ne gèle pas. Où il doit geler à -50°C, c'est le Nord...

Je confirme, stabilisation au troisième trait.

Elle revit !!!!!!!!!!!!

Démontage du radiateur,de toutes les durites de flotte,bocal qui est passé par la case lavage pour dégeler tout çà et dégèlement de la pompe à eau qui avait un glaçon dedans.

Remise en circuit avec du LDR tout neuf,on laisse chauffer,on purge on démonte le delco qui est plein d'humidité je vais faire un joint entre l'allumeur et la tête

Elle ne chauffe pas,pas de trace d'huile dans le bocal et pas de fumée anormale hormis la condensation

Prochaine étape couper les morceaux de tôle pourrie des bas de caisses au niveau des portes (maladif à croire) et en remettre de la saine

Pour ma petite info c'est bien de la tôle en 0,7mm?????

Le trou sur le bas de caisse chauffeur est pratiquement fini d'être colmaté j'ai changé un bon gros morceau quand même,étant tombé en panne de baguettes pour souder de fines tôles je n'ai pas pu finir.
Recentrage du levier de vitesse çà va tout de suite mieux,pour le soucis de la non garde de la pédale d'embrayage j'ai vu un sujet sur le net concernant le rajout de 2 ecrous de 7 coupé pour laisser passer le câble au niveau de la pédale et on a retrouvé de la garde et j'ai rajouté une bague coupé aussi au niveau de la fin du câble côté boite.