Content pour toi Doggy, j'espère que tu t'ai réchauffer les testicules depuis ton retour.

Joli sauvetage, Bravo.

Vivement la suite.

Contente de voir qu'elle est arrivée à bon port... J'espère que vous en prendrez soin, je vous fait confiance pour ça...surtout que c'est une bonne base de travail, quasi rien à refaire !!! Bon courage en tout cas...elle va me manquer cette petite R11

Tu pourra toujours la revoir sur le forum, elle est pas perdu.
Moi je vais retourner voir l'ancien proprio sûrement en mai juin 2010.
Je pense que Dog fera pareil pour boire un café.

Eh bien, quelle épopée mon général !

Tu dois être content d'avoir une Turbal à la maison, j'imagine !

Prends-en soin, refait lui une beauté, et elle te le rendra

ah nan désolée je n'avais que celle-là...Qui sait, peut être que plus tard , si je peux, j'en aurai une autre ^^

Bon je m'y suis mis un peu cet après midi, on a enlevé le faisceau, à première vue, ça n'a pas cramé jusqu'à l'habitacle ...
Par contre il est totalement fondu au niveau du ventilo, puis au niveau de l'allumage électronique intégral. Sans oublier que les cables + et - pour la batterie sont bien fondus aussi!
D'ailleurs j'ai découvert uu travail effectué au domino + isolant rapide pas très joli joli. Mais bon c'est refaisable.

Pour le faisceau c'est jouable de refaire les cables un à un?
Merci de vos conseils.

Quelques photos de la belle, chuuuuuuuuut elle fait dodo!

Bravo quel aventure ! Il fallais un sacré courage pour le faire de cette maniere, un peu dangereux quand meme.
J'imagine que tu as mit 2 jours pour realiser qu'elle etais chez toi la turbo.

Felicitations, une voiture de sauvée.

Trés belle voiture , je me suis taté un moment mais avec 3 voitures , le Rapido et les Ducati mes 2 garages sont bien pleins , sinon elle serait chez moi !!

Au sujet de l'incendie du faisceau moteur , je pense qu'il faut surveiller l'état du moteur du ventilateur . Avec le systéme anti percolation il reste en fonctionnement presque 15 minutes aprés l'arrét du moteur , donc fatigue prématurée possible . J'ai changé le mien car il emettais un lèger sifflement . Mark III D

Euh Mark3D, le système anti-percolation sur les phase1, il se fait avec le ventilateur du radiateur. C'est sur les phase2 qu'il y a un compresseur qui envoie l'air au pied de carbu.
Corrige moi si je me trompe .

Je parle bien du moteur du ventilateur du radiateur sur ma phase 1 , je ne connait pas en détail le montage sur la phase 2 .