Ah mince c'est bête sa.....

C'est excellent, TOUT le monde, tout le monde à eu un message d'alerte quand il a été cherché sa 11.

Moi je l'ai eu, Jeff aussi, je crois que Darkprinz l'a eu sur le chemin du retour...

C'est excellent! Sauf que toi c'était justifié, moi cà l'était pas

Non j'en ai pas eu moi ^^

La belle dors depuis que je suis allez la cherché et dehors malheureusement ...
Mais je n'est ni le temps ni l'argent pour m'en occouper

Maiiiiis ça ne saurais tarder !

Ca peut se comprendre vu les frais que tu engage sur tous les points

Bon j'ai eu le temps de m'en occupé aujourd'hui .. enfin un peu ..
Le calorstat marche ... mais par contre il y a un fuite d'eau au niveau d'une durite a la con ... qui sort de la culasse au dessus de l'echappement ..

Aussi la saloxx (affectueux ) démarre mal et ne veut pas monter dans les tours meme chaude ... j'ai pourtant repris tout les reglage de base ...
je continue a chercher
Pour finir tout marche a part un anti brouillard, l'essuis vitre arriere et le dégivrage ( maladie .. ) et la clim bien évidement !

voilà voilà !!

Pour la maladie il y a aussi les feux de croisement et c'est un enfert quand sa deconne
Mais tout c'est probleme vienne de la boite a fusible ou des broches ,j'ai le meme souci sur la mienne et j'ai pas encore trouver le probleme

N°1: Le dégivrage arrière!

Vérifie que tes vérins soient dans le bon sens, (corps vers le haut quand le hayon est ouvert) il est donc droit quand le hayon est fermé si celui ci est dans le mauvais sens tu as toutes les chances que une des nombreuses agraffes soient en contact avec la caisse, == court jus! Sinon, jette un oeil sur la platine, cosse rouge, le dernier fils. Meme si celui ci est en place, il peut ne plus faire contact, si tu as eu un court jus au hayon, la cosse a noirci, normalement.

N°2: Pour la fuite d'eau, c'est une durite de rechauffage de cale de carbu c'est 3 fois rien pour le pro que tu es. Le solex n'a pas de réglage de richesse d'air, c'est bien çà??? le mien est tout automatique, çà me fait flipper un peu... pour le moment çà marche

Je continuerai plus tard

Moi y fonctionne; mais 2-3 filaments un peu naze

Hello a tous !

Bon aujourd'hui changement de quelques durites et re-remise en route parce que l'autre fois c'était pas ça du tout ..
Donc impeccable maintenant elle tourne nickel chauffe rapidement (sans calorstat) et se régule super bien ! le ventilo souffle (wooooo rien a voir avec les versions sans clim ! ).

Voilà voilà.

Plus qu'a faire la distri, filtre a essence, vidange moteur/boite, changé les phares avant/calandre et roule et jeunesse !

Quelque photos histoire de :

Ça fume ! et encore elle avait tournée 2 3 min ..


Conclusion après un petit essais de quelques km ,le volant est de travers mais elle ne tire quasiment pas ! (un angle de dérive important je pense ).
Et elle aime bien le starter la cochonne (saloperie de 1721 ) !
Mais bon je la pardonne parce que elle marche quand même pas mal !

Elle as morflée ta plage arrière, la mienne aussi aimais bien le starter au début ^^

oui la plage arrière est morte ..
J'en est une demi douzaine dans le grenier et en super etat en plus !


Par contre pourquoi dis tu "la mienne aussi aimais bien le starter au début " ? Tu a fais quelque chose pour y remédier ???

Démontage du carbu en entier, nettoyage réglages et impéccable, elle broute pu elle cale pu une bonne titine quoi

Qu'elle est belle

Tu peux nous mettre plus de photos stp ?