Joli boulot bravo

alors la chapeau sacré boulot

salut a tous, bon voila aujourd'hui, j'ai fini de rebranché mon moteur, il a redémarré, non sans mal, puisqu il a fallut réamorcé le tout
par contre, j'ai toujours mon problème de préchauffage :grrr:
je regarderai si ca viens pas du boitier de préchauffage

j'ai un autre soucis pour lequel j'ai besoin de votre aide, je ne sais pas ou se branche ces connecteurs, ils sont derriere le phare droit,
pour information, mes anti brouillard avant marche plus :voyons:
et j'ai un connecteur sur le bac de lave glace, surement un témoin de niveau, qu est pas branché, mais les connecteurs ne sont pas les même
vous auriez une idée?


ces 2 connecteurs sont reliés à celui la, et ca part dans le longeron



j'ai aussi ce faisceau la qu'est pas tout branché, y a un fil qui viens du connecteur du phare, celui avec la cosse rouge dessus, et qui irez a priori jusqu'à la pompe de lave glace, les 2 autres fils seraient pour le témoin?
tiens d ailleurs, y a un témoin de niveau de lave glace sur une TDE?

lau1664 t as ca sur la tienne?



sinon ce soir, j'en suis la


mais mon problème m'a pris du temps

Salut,

Je crois en effet qu'il s'agit des deux connecteurs dont tu parles, celui pour les anti brouillard est comme ça je pense, le mien est jaune, au pire prends un multimètre pour voir le courant, et sinon tu as bien un détecteur de niveau mini de lave glace donc l'une des broches sert à ça.

Pour le connecteur blanc à trois fils derrière les feux avant droit, il y a du courant pour le lave glace, mais aussi un + pour les lave phares quand les feux sont allumés.

un des 2 connecteurs seraient pour les AB et l autres pour le temoin de niveau du lave glace? et le deuxieme AB alors, il se branche dessus en parallele? parce que moi les fils de AB parte d un relais qui est sur un carter en plastique, a coté du radiateur

pour le blanc, ok je regarderai ca, mais ma pompe de lave phare est deja branche a 2 fils, faut que je verifie ca

Bon alors en clair, tu as effectivement une cosse qui se connecte à la sonde de niveau de liquide lave glace, et l'autre qui va probablement aux AB.

Je te fais la liste des fils qui sortent du longeron avant D:

Normalement tu as 2 grosses agrafes, une noire et une bleue qui sont clipsées sur le plastique à coté du radiateur.

Ensuite tu as une autre grosse agrafe pour le bloc phare.

Il y a une cosse jaune pour les AB. une fois celle ci branchée, l'alim des 2 AB se fait d'elle meme avec le relais...


Il y a ensuite une partie du faisceau un peu particulière pour les niveau de lave glace et de liquide de refroidissement. A savoir une cosse à 3 fils 1 noir, et 2 oranges.

Puis tu as la partie de l'alimentation des pompes:

le connecteur blanc.

Voilà, normalement tu as tout/

La question qu'il faut se poser maintenant est: est ce que ta sonde de niveau mini de liquide de refroidissement en branchée. si elle est branchée, alors tu remontes le fil de la sonde tu tombera sur une cosse, et normalement cette cosse a 2 sortie, une pour le niveau de LDR et une pour le niveau de lave glace.


voili voilou...

Puis il y a l

ça devient carrément une restauration complète

Excellent boulot

ca fait un moment que j'étais pas revenu,
bon quelques news, j'ai récupéré des injecteurs quasi neuf, un filtre a air neuf, j'ai refait les sièges avant, mais pas encore la banquette
la je suis en train de m'occuper du point de levage avant droit, qui était bien rouillé, j'essayerai de poster des photos pendants les fêtes, mais je suis un peu débordé par tout ce que j'ai a faire en plus de la restauration de la onze
qui plus est, il fait froid alors je préfère pas trop utilisé les produits pour détruire la rouille et la résine armés, de peur que ca agisse moins bien
j'oublie pas pour autant le forum, j'ai juste pas assez de temps....
ca viendra d'un coup