regarde le bas de ton hayon, derrière le joint, l'humidité aime y stagner et grignoter gentillement l'encadrement de bulle
les ailes avant sont aussi sensiblent au coin du clignotant (les projections y restent coinsées) et au bas (niveau pied de porte)

J'adore la fuego!!!!
Elle traine encore une sale image de beaubeauf franchouillard cette auto, ca fait ch...
Démonte les clignotant avant ca croustille derrière.
Je voulais acheter une fuego mais ma femme à tellement gueuler que j'ai lâcher l'affaire.
Et moi c'est ca que j'adore quand j'achète une auto, refaire les petits détails qui marche pas, car quelle satisfaction de rouler dans une auto ou tout fonctionne.
Et je te rassure dans les modernes c'est pareil: je dois changer l'accoudoir, le porte gobelet, un moteur de vitre électrique, une enceinte dans mon audi de 2002

Ah ouais quand même!

A oui ca beau être allemand et récent ca tombe en panne, ca a ses maladies.
J'ai négocié le prix grace à cela.
Mais revenons à ton auto.
Quel trajet tu fais avec? boulot? loisir? l'accueil de tes proches et tes collegues avec la fuego?

Alors...

Concernant le trajet travail, je n'utilise pas ma voiture vu que mon boulot est à...300m!

J'utilise principalement mes voitures le w-e, donc loisir on va dire.

J'essaye d'alterner le plus possible, en prenant en compte que moins on utilise une voiture, plus elle s'abime.

Alors bien sûr, j'ai pas mal roulé avec la Fuego au début quand je l'ai eue, maintenant je réutilise ma BM
(ou d'ailleurs on voit pourquoi ces voitures étaient cher quand je vois la qualité perçue par rapport à ma Fuego de la même époque!!)

Concernant mon entourage, la phrase qui revient souvent c'est:
"ça fait au moins quinze ans que j'en est pas vue une !"

Plutôt bien perçue, mais toujours bien entendu quelques personnes qui trouvent ça vieux ou moche (ou les deux) mais bon comme on dit: c'est pas pour eux que je l'ai acheté!!

Dans l'avenir, je compte la garder, mais ayant des projets pour le futur (bah oui faut bien que je fasse une décandence!) ; je trouverais peut-être une auto plus familiale style Renault 21 turbo (plus pour son côté haut de gamme que pour ses performances)

la Fuego a était construite 5 années
à grosso-modo 300 000 exemplaires, c'est peu
combien de million de R11 y a t'il eut? 4, 5, 6 peut etre?

Alors j'ai vu les chiffres il y a peu:

environ 255 000 Fuego dans le monde.
Pour comparer, la 205 GTI s'est vendue à 336 942 exemplaires en France...

ça c'est sûr ça râtisse moins large qu'une 4 ou une 5 !!!

J'adore aussi sont look tres rétro et design a la fois. Pourtant y'a pas mal d'années je n'aimais pas je trouvais ca beauf. Avec le temps j'adore de plus en plus ce look inimitable

C'est clair qu'elle devient de plus en plus vintage!

"Voici les chiffres de production de la Fuego (source forumauto):

Arrêt de la production de toute la gamme en France à la fin de l’année
1985. Il s’est produit en tout 254.472 FUEGO entre février 1980 et Mars
1985.


Production du modèle :

1980 : 75.425

1981 : 55.875

1982 : 52.258

1983 : 41.158

1984 : 24.926

1985 : 5.100


Ventes Françaises :

1980 : 38.584

1981 : 23.178

1982 : 13.344

1983 : 6.857

1984 : 2.512

1985 : 224
"

j'ai une Turbo immatriculée en Dec '83 et une Gtl immat. en Mai '85

les Fuego ont également étaient construite en Argentine jusqu' en '92, et il y a existé un modèle Gta

quelle est propre cette fuego

Les seules détails qui m'on tjs pas atiré dessus sont les anti-brouillards et le fait que derrière , ce se termine en arondi vers le bas, y aurais du avoir un truc plus plat ou petit becket style r11 pour finir...


Pour finir , bas prend en grand soin