Bonjour,

Bon voilà, l'aventure R11 s'est terminée vendredi dernier, je l'ai vendue pour acquérir celle-ci:

Une Fuego GTS de 1983 (9/12/1982, soit une semaine après la sortie de "Thriller" )

totalisant 105000km, couleur champagne, jamais restaurée.

Je vous laisse juge de son état:

Et bien elle est belle, cette Fuego!!!

Moi je ne suis pas très très fan, je trouve le look très... particulier, mais après tout, on doit s'y faire, çà semble confortable, par contre çà doit doit être assez lourd, non???

1080kg pour 96ch

très belle aquisition
elle a les jantes des Gtx

superbe !

Magnifique fuego

Trés belle

Elle est terrible! ça marche bien?

très belle ta fuego, quel moteur as-tu?

Merci pour vos commentaires, ils sont nettement plus enthousiasements que ceux sur Facebook...

Concernant les jantes, elles étaient disponibles en option sur la GTS, tout comme la direction assistée, que je possède aussi.

Concernant le moteur, c'est le 1647cm3 développant 96ch DIN. Il est associé à une boite légèrement plus longue à partir de 1982 pour descendre la puissance fiscale (8cv au lieu de 9cv).

C'est un milieu de gamme bien équipé pour l'époque, très confortable, et plutôt nerveuse, et qui plus est, consomme assez peu (1000km d'autoroute, 1 plein 1/2 pour 60L).

La voiture est très saine, tout juste on retiendra 2-3 cloques au bas de l'aile arrière gauche et le bas de la porte droite, ainsi qu'un point de corrosion au bout de l'aile avant gauche. Je rappelle qu'elle n'a jamais été restaurée.

Le haut de la voiture a la peinture passée, rattrappable facilement avec du polish et une lustreuse. Pas de traces "d'auréoles".

L'intérieur n'a pas trop subi les affres du temps, la sellerie est impeccable, la moquette beige aussi, juste le volant qui se dégrade un peu plus chaque jour, la fonction CD de l'autoradio HS, la soufflerie...qui souffle pas et quelques ampoules de fonctions HS. C'est Renault

Le plus embêtant reste l'instrumentation: les aiguilles sont tordues avec le temps et le soleil, et la température moteur ne veux plus décoller, sans compter sur la jauge à essence qui décide quand descendre. De toutes façons, faut que je démonte tout ça, pour mes aiguilles!

J'ai également mes charbons de démarreur qui commencent à fatiguer mais en ce moment la voiture veux bien démarrer, donc là aussi c'est quand elle veux!

J'ai l'impression que la liste est longue et que l'auto est douteuse, mais tout ça ne sont que des points de détails et je ne regrette vraiment pas mon achat!

Dernier point: le capital sympatie pour la voiture est incroyable; que ce soit sur les aires d'autoroute, au travail, sans compter les stations essences et les térasses de café!

Elle est superbe cette Fuego

Tu gardes un hayon avec une bulle arrière

Pourquoi supposes- tu que l' auto est douteuse? D' après l' aspect général, et surtout de l' intérieur, elle ne semble pas avoir été trafiquée!!??

Douteuse, elle n'en fait pas apparence, pour les aiguilles tordu je te rassure celle de ma renault 9 le sont aussi.
Pour le démarreur pas évident,j'ai u le souci dernièrement un coup sur trois elle ne voulais pas démarrer, j'ai donc changé le neiman et tout est rentré dans l'ordre.
Et comme ci ca suffisait pas idem pour ma renault turbo d le neiman fait des sienne.

Quand je parlais de douteuse, je voulais dire: "y'a ça qui marche pas, et ça aussi..."


Quelques nouvelles: j'ai relevé des traces de peinture à quelques endroits, ainsi que du mastic sur les ailes arrières.

Mais le travail à été plutôt bien fait.

regarde le bas de ton hayon, derrière le joint, l'humidité aime y stagner et grignoter gentillement l'encadrement de bulle
les ailes avant sont aussi sensiblent au coin du clignotant (les projections y restent coinsées) et au bas (niveau pied de porte)