bonjour voila moi g un probleme avec mon carburateur de ma 11 90gt
quand j accelere la voiture se met a caler et fait des rupture au ralenti meme quand je suis entreint de rouler
la voiture descent dans les tours et je peu rien faire donc si quelqu un peut m aider en me renseignent sur le
probleme merci beaucoup

As-tu des photos de massacre?

Salut Florent,

J'espère que tu pourras lire ces lignes, si tu consulte encore le forum.

Je bien désolé de savoir que ta 90 GT est partie à la casse. Car cette voiture m"a appartenu entre mi 1996 et début 2000. Je surfe sur le net par nostalgie de ma 90 GT et Hop la voilà, dans un état lamentable mais c'est bien elle (c'est moi qui ai collé les autocollants O'neill dérrière et les trous dans la plage arrière pour mettre des HP). On n'oublie jamais sa première immatriculation.

Je l'avais acheté en 1996 juste après avoir passé mon permis, elle appartenait à un commerçant du Havre et était en top état. J'ai dû débourser 15 000 francs à l'époque et elle avait 97 000 Km au compteur. J'avais un peu augmenté son équipement de série en récupérant un faisceau d'éclairage de TXE avec 4 plafonniers pour lui faire une bonne ambiance intérieur à l'ouverture des portes.

Elle m'a rendu pas mal service en tant qu'étudiant car elle m'a déménagé 2 fois et qu'elle faisait de longs trajets (rapide et confortable).

Quand je l'ai vendue elle avait 150 000 a quelque chose près, par contre elle avait toujours ses jantes alu d'origine, ainsi que son volant logoté 90 GT. C'était un garagiste qui me l'avait repris (3 000 francs soit à peine 450 euros), je la croyais déjà à la casse depuis longtemps.

Au moment ou je l'ai vendue je n'avais plus les moyens de m'en occupé, la dernière année j'ai du changer les cardans,la distribution + la pompe a eau et la pastille de sablage, le carbu, le démarreur, les disques et plaquettes, la ligne d'échappement, l'alternateur, les roulements du train arrière, le câble du tachymétre. Bref elle a eu raison de mon porte monnaie de l'année 1999. En plus les derniers temps elle avait tendance à caler dans les ronds points (effrayant) et le coffre prenait l'eau à la moindre averse (mais pas au lavage karcher ???) la banquette arrière était limite moisie, son dernier contrôle technique mentionnait déjà la rouille sur le longeron arrière traversé par la durit du réservoir, mais je ne l'avais pas réparé (ras le bol)

C'est avec stupeur, mais avec un plaisir légèrement pincé de tristesse que je l'ai retrouvée entre tes mains grâce aux photos que tu as mis sur le forum. Je suis désolé pour toi de ces mauvaises trouvaille, mais la casse était ce qu'il y avait de mieux pour elle, elle a eu 10 ans de répits.

Cordialement
Un de ses anciens propriétaires

bien le bonjour a tout le monde. et oui je sais sa fait longtemps que je ne suis pas passé sur le forums ben que voulez vous plus de r11 90gt suite au vandalisme et degouté aussi de ne pas avoir pu mené a bien ce projet a terme et surtout aussi plus d'internet cause plus de taf a cette période ce qui et résolue de ce coté la ses le principale concernant les piéce que certaint m'on demandé j'ai vendu tout mon stock a un passionné belge qui m'en avait donné 450 euro a ce moment la en periode de chomdu sa aide concernant la caisse direct feraille.
bon sinon si je repost ici ces que figuré vous que je vais peut étre avoir la chance de ravoir une 90 gt rouge full origine compléte roulante dans sont jus donc peinture passé et quelque bricole ses mon petit coeur qui me la trouvé car elle avait vue qua l'epoque cela m'avait bien affécté ce coups du sort donc je croise les doigts pour que je les je posterais des photo si la vente ce conclue et je veut que cela se fasse sur ce a bientot et trop content de revnir peut étre bientot parmis vous bonne soiré.

Ah, je suis content que tu es de retour parmis nous. Tiens nous au jus pour la suite.

C'est vraiment triste pour ta Ronze...
Je ferme ton post, tu pourras en réouvrir un avec la nouvelle.