mes autos préferrées les 15/17


mon R15 que j' ai fini y a Un mois juste avant le rassemblement annuel de l'Amicale R15/17


les Fuego, d'ailleur le blanche est en vente



les Estafettes




la Cox



Voilà, si vous le voulez bien la suite dans 8 jours

Sympa ta petite collection, j'aime bien ces renault, je connais quelques membres de l'amicale R 15 R 17, je me suis rendu il y a 3 ans à la Ronde du Berry à Lignière.

tu parle de ce rassemblement FunkyVinz ?

wouuuuahooou, je savais pas qu'ils avaient fait une 17 Gordini... c'est magnifique, ce sont vraiment des anciennes voitures comparées à nos petites 9 et 11

Vraiment magnifique les autos que tu exposes!!!

Oui, c'est celui là

oooooh qu il est beau ce moteur Gordini , mais serait il pas en injection !

tres jollie R17 G , et dire que cette voiture a disparut trop tot !

pour la serie " G " , on as la dauphine , la R8G , la R12 G , la R17 G et ..........la R5 G ( pour l export en angleterre , pas sigle " ALPINE " ) et enfin plus rare la R12 Break G ..............( version 4 X 4 pour 172 cv ) .

Oui,les premieres R 17 Gordini s'appelaient bien "gordini" et avaient l'injection .Par la suite,elles se sont appelés R 17 TS et certaines ont eus le meme moteur mais à carburateur (il fonctionnait bien mieux ....)En rallye (j'en ai eu un en GR 2),elles avaient les carburateurs,l'injection n'etant pas parfaitement au point !!!!!Ceratines egalement (les usines) avaient capot,coffre,pavillon et portes (il me semble) en alu pour gagner du poids .

Ah non, c'est l'inverse, la 17 TS (injaction BV5) s'est ensuite appelée Gordini

Houlààààààààààà mes neurones fatiguent .....c'est dur de prendre de l'age !!!!!Fallait juste inversé ce que j'ai dis,c'est tout .L'injection était plus souple et un peu plus puissante que la version "rallye client" à carburateurs ,mais le choix des carburateurs a été fait suite au manque de fiabilité en compétition de l'injection .....dixit le pere Ratier !!!
Oufff j'y suis arrivé cette fois ci !!!!!!!

les photos que tu as posté Fifi sont celles du rassemblement du club "UniveR15/17",
moi j'étais au rassemblement qui avait lieu le meme jour, du club "Amicale R15/17",
il y a deux club pour ces voitures en France
Voici les photos du rassemblement de l'Amicale
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=892&u=10022915
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=663&u=10021105
http://www.dailymotion.com/video/x9us6y_rasemblement-amicale-r15-r17-juille_auto

pour l'histoire au lencement des R15 et R17 en 1971, il y avait deux modèles de 17, la TL 1565cc carbu double-corps boite4 et la TS injection 1605 boite5,
en 1974 a la disparition de la 12 Gord, il fallait une autre Gordini pour perdurer le nom, c'est donc le coupé R17 TS injection qui a prit le nom mytique du sorcier Amédé et en passant gagner des freins à disques à l'arrière, et la 17TS perdait son inject. pour un carbu.
En '76 pour le relooking des modèles 15/17, la 17 TS change de moteur pour le 1647,
la 17 Gord vivera jusqu'en '77
La R5 Alpine a prit le nom Gordini pour l'export Royaume-Unis, car le nom Alpine appartenait à la marque Sumbean

Aller un peu de pub
http://pagesperso-orange.fr/amicale.r15r17/

Oui j'ai eu une des 17 "montées" par le mécano (Zaragoza) de Ratier .Une bonne GR2 mais sans les elements en alu que seules les vraies usines avaient .....Elle a courue jusqu'au tout debut des années 80,ensuite je l'ai vendue a un comique qui n'a jamais fait de rallye avec mais qui l'a mise contre un arbre de face .Le moteur a reculé de 50 cm ....morte de chez morte .Elle a finie dans une casse aux Angles dans le 30.Promis,je fouille dans mes archives et je posterais des photos sur le forum R17.

Je suis venue avec ma 11 TXE et rejoint mes amis de l'amicale R 16, et toi avec quoi est tu venu ?