vais surement en rentré plein de piéce de r11 donne moi ton budget pour un feux complet par mp ci tu veut

J'ai pas enormément de sous sous c'est sa le souci

Ma 11 es de 84

Pas de problème j'en aurais besoin avant la mi Février

Ah d'accord -_-"

quelques photos










vivement les jantes alu repeinte

Elle est très belle

Par contre, je suis pas trop fan des paires d'AB, je trouve que 2 suffisent

Après, c'est ton auto

ben le par-choc avant va étre changer c pour cella que je les pas repeint

Belle TXE Tronic surtout en blanc c'est rare!!!

C'est curieux ces auréoles plus claires dans la teinte du pare choc...? C'est quoi??? tu as mis un vernis que se fais la malle???

Sinon la carrosserie est très belle, on voit que tu as mis le paquet Bigben c'est bien!

Reste plus que les jantes et le pare choc et là c'est parfait!

Tiens nous au courant pour tes histoires de compteur Bis et classique... J'ai envie de savoir si c'est compatible!

bon petit topo a la demande de patoo sur les compteurs ph1 et ph1 bis ca va étre un peut compliqué à expliquer mais bon ....

donc voici ce que j'ai constaté sur les manipulations est test sur ma tronic de 86

mon totaliseur spécifique à mon mélisime 85 est mort donc j'ai trouvé un totaliseur avant 85

donc les différence entre un totaliseur avant85 et aprés 85

sont pour un totaliseur de avant 85:
- inverseur vitesse/ compte tour (n'existe pas pour 85 remplacé part un bouton test des panne véhicule en mouvement)
- inverseur changement d'échelle 0 à 90 km/H 0 à 180km/h

à cose de s'est petite diférence un petit probléme de compatibilité ce présente

les problémes sur un miliséme 86 il n'y a pas de fils pour la liaison changement d'échelle de vitesse et inverseur vitesse/ compte tour

donc l'association totaliseur avant 85 est compteur de 85 entraine une instabilité sur l'indicateur de la vitesse bref un bug... à l'arret vous allez vous retrouver a 190 apres 60 km/H.....etc

explication: sur un totaliseur 85 le signal de la vitesse est trés simple il arrive est traité par le tableau bord est s'est tout .

alors que un totaliseur avant 85 le signal à beaucoup plus de paramétre, le méme signal est traité de la maniére suivante changement d'échelle automatique à partir de 90km/H et invertion km/TRM donc le compteur le bloc compteur 85 à beaucoup de mal pour ce sincroniser, il mélange toute s'est information donc part moment il va trouver le bon signal est va marcher et 80 % du temps il va étre dans les choux

d'aprés les doc renault que je posséde il faudré rajouter les 2 fils qui manque sité précédament pour que compteur fonctionne normalement tout le temps ca va lui dire quel est le bon signal à prendre

voila ce je que jeut peut dire sur le probléme de compatibilité entre ph1 et ph1 bis

sinon pour monter un compteur et totaliseur ph1 dans une ph1 bis faud normalement monter s'est 2 fils

le teste de cette modif est prévue pour la semaine prochaine je vous tient au courant des modif extact à faire

voila le train arriére refait monter en firestone