"Meconnu au point que son nom n'a été cité en tout et pour tout que 2 fois sur le forum...( faites une recherche...)

Et pourtant c'est un designer auto des plus prolixes (quand on pense que les designers qui ont signé la moindre auto sont assez rare, lui en a fait des dizaines), une carrière très longue, et quelques dessins sublimes...

Un bref apperçu de sa carrières au travers des voitures dont il a la paternité...

Tout commence chez Simca, où il ne fait a vrai dire pas grand chose. On lui doit le proto Fulgur de 58, la chambord presidentielle. Ses dessins ont égallement inspirés la 1100.

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Après une brève parenthèse dans l'electro ménager (artur martin) il entre chez Citroën à la tête du design, où il remplace Flaminio Bertoni.
On lui doit le restylage de la DS, l'Ami8 (première voiture de série avec des phares rectangulaires), la M35, puis ses 3 créations les plus reussies : la SM, la GS et la CX.



1974, Peugeot rachète Citroën, Opron en fait immédiatement les frais. Il part alors à la tête du design Renault, où il restera jusqu'a l'arrivée de Le Quément.
On lui doit (dans le désordre) les 9 et 11, la 5 turbo (avec Gandini), la Fuego, l'Espace, la 25, la super 5, la Rodeo, l'Alpine V6 GT, la 21 (avec Gugiarro):



Puis il partira brievement chez Fiat, om il signera la ligne de la SZ (Zagato n'assurait que la production, et le dessin du cab : la RZ)



Jusqu'a 2000 il travailla comme consultant, notement pour Ligier, on lui doit la Dué et la Be-Up (avec Gugiarro)





Un peu comme Gugiarro, on lui doit beaucoup de dessins élégants, parfois pas très folichons ( mais c'ets l'époque qui voualit ça) mais souvent inteligents dans les détails.
Et quand même quelques dessins qui ont leur place dans le panthéon automobile ( SM, CX...voir même SZ)"

Source: http://www.autotitre.com/forum/Robert-Opron-ce-genie-meconn-72906p1.htm

très interessant cette doc! c'est clair que je connaissais pas le nom du gars qui me permet aujourd'hui de rouler en 11!!

un vrai génie le gars, en plus il en a fait des voitures!!!

Rien le fait de penser que mes voitures ont été désiné par le même type qui a désiné la mythique Citroën DS, ça marque !

Je possède 2 oeuvres d'arts, je suis content

Le passionné d'anciennes que je suis admire l'oeuvre de Robert Opron, mais ce n'est pas lui qui a dessiné les R15 et R 17, elles ont été commercialisées en 1971 alors que Robert Opron travaillait encore chez Citroën. Les R 15 et R 17 comme la R 14, les R20 et 30, la R 18 et la R 25 sont dus à Gaston Juchet (Wikipédai donne les 2 versions), mais la bio de Gaston Juchet est plus sure que celle de Robert Opron.

Merci de m'avoir donné le nom du dieu que je devrais remercier chaque jour pour le bonheur qu'il m'apporte ^^.
Finalement il est un peu le responsable du succès de Renault, il en faudrait plus des hommes comme lui...
J'aime bien la photo de la 11 ca montre sa folle puissance

Merci pour ces infos très instructives!

Merci pour cette doc sympa, Le quément a pris sa retraite aussi il y'a quelques jours et est remplacé par Laurens van den Acker le designer de Mazda , en espérant qu'il apporte un vrai coup de jeune à Renault qui en a bien besoin actuellement et qui se cherche en matière de style.

Opron, designer des R15/R17 ? Surement pas, il était chef designer de chez Citroën jusqu'en 1974... Faut faire gaffe à ses sources un peu, quand même... Au mieux il a eu le temps de faire le restylage, entre poire et dessert