La Cote de votre véhicule

moi par curiosité r 11 gtx du 03/01/1985 240600kms
et r 11 gtl du 02/04/1987 560 000kms

Pour la gtx :

Cote brute : 550 €
Plus-value kilométrique : 170 €

La cote personnalisée : 715€

Pour la gtl :

Cote brute : 650 €
Moins-value kilométrique : -200 €
Moins-value de mise en circulation: -30 €

La cote personnalisée : 455€

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c 'est dingue j'ai payer la meme somme pour la gtx par contre la gtl pk moins value pk moin mise en circulation

Pour le kilometrage on part sur une base de 17000km /an en moyenne ce qui fait 17000 x 22 (ans) = 374000.
560000-374000 = 186000.
En fait tu as 186000km de trop par rapport à l'age du véhicule.

Ensuite la plus ou moins value de mise en circulation est calculée par rapport au mois de référence de la cote.

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c'est dommage pck ma gtl a l'epoque je l'ai payer 1500e elle avait 316000kms

pour la gtx sa a pas changé

Ce n'est pas passé à 30 ans pour les véhicules de collection?

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Free your sportiest soul !! Easy, with a pure French blood.

Recensez-vous sur la carte R9-R11 afin pouvoir organiser des rassemblement.

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Hell Wheel a écrit:

Ce n'est pas passé à 30 ans pour les véhicules de collection?

Si pourquoi?

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Pour la GTX je suis gagant, celle que j'ai acheté 300€ elle est de '88, et à 75 000kms, juste l'embrayage de HS.

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Salut tout le monde,

Juste pour savoir si je me fais pas berner

:

11 TXE Electro de 1985 avec 71 000 km ? Le vendeur vend 1000€ à débattre !

Tristan66750 a écrit:

Salut tout le monde,

Juste pour savoir si je me fais pas berner

:

11 TXE Electro de 1985 avec 71 000 km ? Le vendeur vend 1000€ à débattre !

Cote brute : 750 €
Plus-value kilométrique : 230 €
La cote personnalisée : 975€

Tu es donc dans tes frais Wink

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Ok, merci doggy Wink

R9 turbo :6 /1986 , 151000 km , peinture neuve , pneus neufs , cardans neufs , amortisseurs neufs , freins neufs .......mais conducteur usagé !!

PS: je suis sérieux

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Doggy a écrit:

Hell Wheel a écrit:

Ce n'est pas passé à 30 ans pour les véhicules de collection?

Si pourquoi?

25 ans suffisent

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Oserai-je vous rappeler que cette opération devait être menée avec discrétion. Vous ne nous aurez coûté que la bagatelle de 6 millions de francs, commandeur en violant l'ensemble du code napoléonien

Mark3D a écrit:

R9 turbo :6 /1986 , 151000 km , peinture neuve , pneus neufs , cardans neufs , amortisseurs neufs , freins neufs .......mais conducteur usagé !!

PS: je suis sérieux

Pour une turbo il ne vaut mieux pas se baser sur la cote , d'après cette dernière ta R9 cote 650€ , alors que les turbo deviennent de plus en plus rares.
Je dirais plutot entre 1500 et 2000€ Wink

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Les cotes sont un peu fantaisistes en ce moment et fluctuent au gres des mode je trouve.

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R11 TL 278010km. Ma turbo ph2 me manque

je trouve un peu aléatoire cette côte argus pour un véhicule de plus de 20

, car il faut pas se leurer elles sortent du circuit des voitures d'occases plus grand monde ne veut rouler avec (car trop démodée (c'est la honte), peur de ne plus trouver de pièces...)et 25 30 pour certain et encore un peu jeune (mais pas pour moi) pour parler de véhicules de collection
Par exemple ma 9 Broadway '85, achetée il y a 3ans (100e) 175000kms, personne n'en voulait, le proprio l'avait gardé pour ses enfants en première voiture, mais nièt ils ne voulaient pas rouler la dedans..
Et dans un autre style, il y a 2 ans j'ai un copain qui a vendu sa 12Ts '74 (très saine, très belle intérieur(rare) avec vitres tintées(rares)) il a eu beaucoup de mal a le vendre et au final il l'a laché à 600euros

Alors pour les 9 et 11, à l'heure actuelle c'est dur a vendre, elles sont vraimant au creu de la vague
biensur les Turbo commencent a se démarquer (parce qu'il ya un Turbo)

C'est donc le bon moments pour mettre de côté les beaux modèles